МОСКВА, 4 мая, ФедералПресс. Транспортно-логистические маршруты через Южный Кавказ и Каспийское море приобретают особую актуальность и важность из-за продолжающегося кризиса, связанного с Ормузским проливом.
Как считает обозреватель газеты Ekonomim Гювен Сак, сейчас к повестке подключаются коридоры, до сих пор неактивно использовавшиеся для доставки грузов из-за высоких издержек. Именно таким маршрутом является транзит через Каспий. Доставка грузов через него может занять один день, еще по десять дней понадобится. Чтобы обработать их на каждом из берегов. Конечно, это удорожает и удлиняет транспортировку, но в условиях рисков, с которыми в последнее время столкнулись логистические компании и грузоотправители, подобный вариант видится вполне приемлемым.
«В этот новый период Южный Кавказ станет важным транзитным регионом. Его значение возрастает как в направлении север-юг, так и в направлении восток-запад. Наряду с Южным Кавказом возрастает и значение Турции для международной логистики», – отметил Сак, на которого ссылается ТАСС.
Журналист напомнил в этой связи о проекте «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP) из Азербайджана в Нахичевань через Армению.
«По мере того, как Южный Кавказ превращается в центр [транзита], важно будет поэтапно решать проблемы транспортной доступности в этом регионе. Открытие армяно-турецкой границы является одним из вопросов, который необходимо решить без промедления», – полагает он.
Ранее «ФедералПресс» сообщал о том, что Турция может потерять до 24 млрд долларов из-за закрытия Ормузского пролива.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова