МОСКВА, 19 октября, ФедералПресс. Германия десятилетиями отстаивала принципы свободной торговли, однако массовые сокращения рабочих мест заставили немецких промышленников пересмотреть доктрину. Машиностроители совместно с французскими коллегами требуют от ЕС ограничить импорт автомобилей и комплектующих из Китая, пишет Le Monde.
«Много лет мы прекрасно дополняли друг друга с Китаем. Мы знали, что рано или поздно какой-нибудь наш станок скопируют. Но господствовало мнение, что немецкая промышленность накопила столько ноу-хау, что несколько копий ей не угрожают», – говорится в публикации
С 2024 года чистое сокращение рабочих мест в немецком станкостроении составило 20 тысяч, в автомобилестроении – 54 тысячи. По всей промышленности каждый месяц сокращают 10 тысяч рабочих мест – самых высокооплачиваемых и защищенных в стране.
В 2025 году VDMA впервые потребовал от ЕС компенсационных пошлин против демпинга и защиты от искажения конкуренции. «ЕС должен быстрее и решительнее бороться с субсидиями, демпингом и валютными манипуляциями», – заявил глава союза Бертрам Кавлат.
Продажи немецких машин в КНР в 2026 году упали на треть. Volkswagen представил 11 октября программу «Для Европы» с упором на промышленный суверенитет, а вместе со Stellantis и Renault выступил за обязательную маркировку «Made in Europe» для получения субсидий. Париж и Берлин согласовали эту меру и ограничение ввоза машин «Made in China», передает ИноСМИ.
Ранее «ФедералПресс» писал о том, что КНР по примеру России сделала две вещи с госдолгом США.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова