МОСКВА, 5 марта, ФедералПресс. На 828-м километре М-12 «Восток» в Казани работает крупнейший на магистрали вспомогательный пункт управления: специалисты круглосуточно мониторят ситуацию на дороге, а в случае необходимости взять под контроль весь маршрут от Москвы до Екатеринбурга.
В Казани на 828-м км трассы М-12 «Восток» действует вспомогательный пункт управления (ВПУ), который обеспечивает круглосуточный мониторинг дорожной обстановки. Об этом журналистам сообщили во время пресс-тура по объекту. Казанский ВПУ считается крупнейшим на магистрали и курирует участки в Татарстане, Башкортостане, Пермском крае и Свердловской области. При необходимости пункт способен временно управлять всем маршрутом от Москвы до Екатеринбурга, хотя центральный пункт находится в столице.
Главный специалист отдела эксплуатации автодорог и безопасности движения казанского филиала ГК «Автодор» Сергей Черницын пояснил, что происходящее на трассе фиксируют камеры, размещенные примерно через каждые 1,5 км. Для работы используется автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД): через нее специалисты отслеживают инциденты и выводят информацию на табло для водителей.
«У нас есть система видеовизуализации в виде табло, куда выводится информация для пользователей дороги. Мы сообщаем им о текущей ситуации – например, предупреждаем о скользкой дороге», – объяснил Черницын.
В систему также интегрированы метеостанции, которые передают параметры вроде температуры воздуха и скорости ветра. Состояние покрытия контролируют оптические приборы и датчики, встроенные в дорожное полотно. По словам Черницына, программный комплекс автоматически выявляет потенциально опасные ситуации – остановку автомобиля, движение задним ходом, появление человека на проезжей части или посторонних предметов – и позволяет оперативно информировать участников движения.
Если водителям требуется помощь, на место направляют аварийных комиссаров. Начальник службы управления дорожным движением департамента управления транспортными потоками ООО «Единый оператор» Марат Галимов сообщил, что среднее время прибытия экипажа составляет 15–20 минут. Старший аварийный комиссар Игорь Миронов уточнил, что чаще всего на М-12 обращаются из-за проколов колес или нехватки топлива, а серьезные происшествия случаются нечасто. По его словам, аваркомы оснащены всем необходимым для помощи на дороге.
«В нашей машине имеется все, что нужно, чтобы помочь людям на трассе: домкраты, буксировочный трос, ключи для ремонта, прикуриватель аккумулятора, бензин, солярка, – заверил Миронов. – А если машина встает надолго, мы выставляем ограждение и дорожные знаки», – отметил Миронов.
Как считает заместитель генерального директора Центра стратегических разработок Владимир Яшков, появление скоростных магистралей — это новый драйвер развития автотуризма. «В регионах, где уже открыты участки М-12, путешественникам доступно 23 автомобильных туристических маршрута. Это практически каждый шестой в России, а 13 из них проходят по M-12 или пересекают ее», — обратил внимание он.
Фото: пресс-служба ГК «Автодор»