САЛЕХАРД, 30 сентября, ФедералПресс. Дорожники завершили укладку асфальта на последнем щебеночном участке пути между Надымом и Салехардом. Теперь, когда дорога полностью приобрела асфальтобетонное покрытие, она стала полноценной артерией, надежно соединяющей западную и восточную части региона. Подробнее – на «ФедералПресс».
«Новый исторический этап – полное асфальтирование автодороги. Уверен, что это добавит ямальцам комфорта в поездках», – прокомментировал губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.
Шесть лет назад соединение Салехарда и Надыма капитальной дорогой обеспечило качественный скачок в развитии северных территорий. Как подчеркнул глава региона, запуск круглогодичного проезда дал толчок потребительскому рынку: грузы и посылки пошли по суше, что исключило простои, связанные с ледоставом и ледоходом на Оби. За минувшие годы инфраструктура направления была планомерно усилена: на трассе появилось стабильное покрытие сотовой связи, современная автозаправочная станция, а для жителей было организовано регулярное автобусное сообщение, позволившее северянам беспрепятственно добираться в южную часть округа на личном и общественном транспорте.
Директор дептранса Ямала Светлана Гиллих выразила признательность всем специалистам, принимавшим участие в строительстве и обслуживании трассы в течение этих лет. При этом она подчеркнула, что впереди предстоит не меньший объем работы, поскольку в данный момент ведется разработка проектной документации для ремонта уже действующих отрезков дороги.
По данным правительства округа, строительство магистрали Надым – Салехард, стартовавшее в 2011 году, стало одним из самых масштабных инфраструктурных проектов в современной истории Ямала. В разные периоды к работам были привлечены более 25 подрядных организаций и тысячи специалистов. За время строительства на всем протяжении трассы было возведено 53 капитальных моста и 46 специализированных переходов для миграции оленей.
Официальное открытие круглогодичного сообщения между городами состоялось 9 декабря 2020 года при участии губернатора Дмитрия Артюхова. На тот момент свыше 180 километров дорожного полотна оставались в щебеночном исполнении. Начиная с 2021 года, участки начали планомерно переводить в асфальтобетон.
До ввода трассы в эксплуатацию наземное сообщение между городами было возможно исключительно по зимникам. Запуск круглогодичного движения кардинально изменил логистику региона: время в пути сократилось втрое – с 15 часов до 4–5 часов.
Ранее «ФедералПресс» сообщал, что губернатор Ямала доложил министру по развитию Дальнего Востока и Арктики о реализации масштабных инвестпроектов в округе.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин