САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 26 февраля, РИА ФедералПресс. Член Центрального штаба «Общероссийского народного фронта», депутат Госдумы Михаил Старшинов направил официальное письмо генеральному прокурору РФ Юрию Чайке с просьбой взять под контроль дело о пропаже парома «Георг Отс». Об этом сообщает пресс-служба общественников.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 26 февраля, РИА ФедералПресс. Член Центрального штаба «Общероссийского народного фронта», депутат Госдумы Михаил Старшинов направил официальное письмо генеральному прокурору РФ Юрию Чайке с просьбой взять под контроль дело о пропаже парома «Георг Отс». Об этом сообщает пресс-служба общественников.
«В ОНФ поступает большое количество обращений от СМИ, связанных с пропажей парома. Прошу вас проверить информацию и в случае ее подтверждения принять меры в соответствии с законодательством», – говорится в депутатском запросе.
У общественности возникло подозрение, что паром, на ремонт которого в 2012 год было потрачено 220 млн руб., разобран на металлолом. История этого парома начинается с 2004 года, когда судно было передано в ФГУП «Росморпорт» и работало на паромной линии Петербург – Балтийск – Петербург. В 2010 году паром «Георг Отс» прибыл из Санкт-Петербурга во Владивосток и из федеральной собственности был передан в краевую (собственник КГУ «Госнедвижимость»).
Как ранее писал «ФедералПресс», Было решено, что во время саммита АТЭС в 2012 году паром станет плавучей гостиницей, а затем будет использоваться для пассажирских перевозок между городами Дальнего Востока, Японии и Кореи.
В декабре 2012 года собственник судна КГУ «Госнедвижимость» передал его в аренду на два года ООО «Техноморин». С этого времени, по словам ОНФ, след парома теряется.
В феврале 2014 года тема исчезновения парома в Приморском крае была поднята и стала широко обсуждаться в СМИ. Журналисты отслеживали местонахождение судна по карте перемещения морских судов в реальном времени. Согласно карте, судно находилось в китайском порту. Последняя дата, когда судно подавало сигнал, – 6 марта 2013 года.
Летом 2014 года губернатор Приморского края Владимир Миклушевский рассказал журналистам, что судно разобрали на металлолом в Китае. «У правоохранительных органов имеются все основания для задержания виновных и привлечения их к уголовной ответственности», – заявил тогда губернатор.
Краевая Госнедвижимость обратилась с заявлением об объявлении парома в международный розыск. В Арбитражном суде был выигран иск о взыскании недополученных краем средств по ставке фрахта с ООО «Техноморин». Но получить деньги не получилось – владельцы компании исчезли.
Михаил Старшинов считает: «Безнаказанно разбазаривать государственные деньги никому не позволено. Общественность стала свидетелем очередной преступной схемы по хищению государственных средств – неизвестно, куда дели государственные деньги, и виноватых нет. Это один из многочисленных случаев, когда ничем не обоснованная растрата государственных средств закончилась совершенно непонятным финалом. В результате нет ни денег, ни парома, ни пользы экономике. 155 отписок, а толку никакого. Если мы будем двигаться таким образом, то зайдем в тупик».
Справка «ФедералПресс»:
Киль судна «Георг Отс» был заложен 23 апреля1979 г. Спуск на воду состоялся 10 ноября1979 г. на верфи в Польше. Это был первый грузопассажирский паром серии «Дмитрий Шостакович», построенный в Польше для советских операторов. С 1980 по 2000 год паром обслуживал маршрут Таллин – Хельсинки. В 1986 году судно также использовалось для поездки Горбачева на встречу с Рейганом в Рейкьявик.
В 1994 году судно было зафрахтовано компанией Tallink. В 2002 году паром продан России и с 2003-го обслуживал маршрут Балтийск – Санкт-Петербург. В 2010 году паром за 15 дней прошел весь Северный морской путь, став в этом деле первым среди пассажирских судов-неледоколов. Георг Отс прибыл во Владивосток, где остался до конца саммита АТЭС. На модернизацию судна под гостиницу и было веделено 200 млн рублей. В августе 2011 года новым портом приписки стал Владивосток. 28 апреля 2012 года на судоремонтном заводе произошла авария, в результате которой в корпусе судна появилась пробоина размером в полметра и пострадали лопасти всех винтов. Но судно было успешно подготовлено к приему гостей АТЭС.
Судно принадлежало КГУ «Госнедвижимость», в декабре 2012 года она была передана в аренду ООО «Техноморин», которая в свою очередь в январе 2013 года заключило договор «суббурбоут» (фрахтование судна без экипажа) с китайской фирмой, после чего теплоход ушел в КНР. Последний раз «Георг Отс» был замечен на судоремонтном заводе Asia Pacific Dockyard в китайском городе Чжоушань.