Выездное заседание комитета законодательного собрания Приморского края по экономической политике и собственности прошло на территории центра судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке. Предприятие на днях отметило свой 126-й день рождения. Долгие годы завод находился в состоянии банкротства, сегодня понемногу набирает производственные обороты.
Выездное заседание комитета законодательного собрания Приморского края по экономической политике и собственности прошло на территории центра судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке. Предприятие на днях отметило свой 126-й день рождения. Долгие годы завод находился в состоянии банкротства, сегодня понемногу набирает производственные обороты. Теперь здесь планируется построить эллинг для ремонта дизельных подводных лодок. К началу 2016 года должно быть завершено создание набережной для вертолетоносцев типа «Мистраль». Подробности – в материале «ФедералПресс.Дальний Восток».
Дальзавод – один из символов Владивостока. Его предвестником стали первые судоремонтные мастерские, открытые 126 лет назад. Возведенный в конце XIX столетия сухой док получил имя цесаревича Николая. Расцвет предприятия пришелся на середину XX века: тогда оно занимало почти весь правый берег бухты Золотой Рог. В 1993 году оно было приватизировано, прокатилась волна сокращений, продажи имущества огромного предприятия, резкого сокращения производственных мощностей. В стадии банкротства завод находился почти десяток лет.
За это время часть территории получила автомобильная компания Sollers. На одной из площадок концерн собирает разные модели южнокорейских внедорожников SsangYong, на другой – совместно с Mitsui – джипы Toyota Land Cruiser Prado, на третьей – совместно с Mazda – автомобили этой марки.
На оставшихся площадях Дальзавода все производственные мощности принадлежат государству, а само предприятие вошло в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. Чуть больше года назад после слияния предприятия со 178-м судоремонтным заводом (СРЗ) Министерства обороны РФ образовался современный центр судоремонта «Дальзавод».
«Сейчас на предприятии работает около 2300 человек, – рассказал парламентариям исполнительный директор Дальзавода Игорь Евдокимов. – В наших цехах можно выполнять все работы, которые необходимы для ремонта кораблей Тихоокеанского флота, – начиная от флагманских кораблей и заканчивая дизельными подводными лодками».
По словам Игоря Евдокимова, в прошлом году Дальзавод отремонтировал около 200 кораблей. Предприятие сейчас полностью обеспечивает потребности ТОФ в судоремонте. При этом объем производства постоянно растет. «Если в 2011 году он составил 1,8 млрд рублей, в 2012 году – 2,6 млрд, то в 2013-м – уже 5,5 млрд рублей, – отметил Евдокимов. – А в 2014 году, по прогнозам специалистов, этот показатель должен вырасти до 12 млрд рублей».
Руководитель предприятия рассказал, что растет и средняя заработная плата. В 2012 году она составляла 28 тыс. рублей, в 2013 году – планируется в размере 38 тысяч, а в 2014 году вырастет до 47 тысяч рублей.
«Предприятие постоянно развивается и строится, – отметил Игорь Евдокимов. – Мы планируем построить эллинг для ремонта дизельных подводных лодок. Кроме того, к началу 2016 года будет закончено строительство набережной для вертолетоносцев типа «Мистраль». Первый из них должен подойти во Владивосток в конце 2014 – начале 2015 года».
«ФедералПресс.Дальний Восток» уже писал, что в середине октября на французской верфи Сен-Назер был спущен на воду корпус первого российского вертолетоносца типа «Мистраль», который назвали «Владивосток». В дальнейшем под контролем французской госкомпании военного кораблестроения DCNS будут проводиться дооснащение корабля и его испытания в доках и на море. Ожидается, что ВМФ России «Владивосток» будет передан 1 ноября 2014 года.
Уже готов проект модернизации Дальзавода, рассчитанный на срок с 2016 до 2019 года. Согласно проекту, предприятие будет специализироваться на ремонте надводных кораблей и подводных лодок. Для этого планируется реконструкция сухого дока, создание центра ремонта субмарин типа «Варшавянка». Предусмотрено строительство эллинга и синхролифта грузоподъемностью пять тысяч тонн, ввод в эксплуатацию плавучего дока грузоподъемностью 35 тысяч 600 тонн, возведение над сухим доком № 1 укрытия для круглогодичной эксплуатации. Программа реконструкции рассчитана на 15 лет (2012–2027 годы), объем капиталовложений в первые пять лет составит 13 млрд рублей.
Предприятие уже сегодня занимается ремонтом не только военных кораблей, но и гражданских судов. В прошлом году объем работ составил 200 млн рублей. В 2014 году он, по прогнозам, составит около 280 млн рублей.
«Я с оптимизмом смотрю на развитие судоремонтной промышленности в Приморье, – отметил председатель ЗС ПК Виктор Горчаков. – Дальзавод – это часть Владивостока, с него начинался судоремонт в крае. Хорошо, что и сегодня он сохраняется и возрождается для военного и гражданского флота. Дальзаводские цеха, как мы видели, работают. Хочется пожелать заводу, чтобы он набрал производственный потенциал. А депутатам нужно подумать, как активизировать развитие судостроительной и судоремонтной промышленности в рамках наших полномочий».
Зампред комитета по экономической политике и собственности ЗС ПК Дмитрий Новиков пожелал руководству Дальзавода скорее закончить возрождение некогда мощного производства. «Пока еще удручает то состояние, в котором находятся цеха этого судоремонтного предприятия, – заметил депутат. – Но я искренне надеюсь, что то руководство, которое сейчас занимается возрождением завода, не пойдет по пути своих предшественников и не начнет вывод активов, не начнет создавать на территории завода торговые центры, не начнет гнаться за быстрыми доходами, а все-таки будет преследовать стратегические интересы развития судоремонта во Владивостоке».
Отметим, что Дальзавод в последнее время попал и во внимание федеральных властей. Как писал «ФедералПресс.Дальний Восток», в августе в ходе своего визита в Приморье предприятие посетил зампред российского правительства Дмитрий Рогозин. Ему рассказали о планах модернизации предприятия, обеспечивающего боеготовность ТОФ, об исполнении гособоронзаказа. Рогозин осмотрел основные цеха и уникальные сухие доки, в которых ведется ремонт кораблей.
«Территория предприятия дает возможность для расширения мощностей, которое не нанесет ущерба существующей исторической застройке Владивостока», – отметил вице-премьер. Он подчеркнул, что бюджетные средства не стоит распылять по различным проектам на предприятиях судоремонта в регионе, а следует добиваться максимального результата на Дальзаводе.