ВАРШАВА, 11 октября, ФедералПресс. С 9 октября введен временный запрет на железнодорожные перевозки грузов и порожних вагонов в направлении Польши через погранпереход «Красное» на белорусско‑российской границе. Инициатором ограничений выступила российская сторона. Журналисты одного из польских СМИ подчеркивают, что перекрыт стратегически значимый для Варшавы маршрут.
«Это серьезный удар по польскому рынку, который в настоящее время пополняет свои запасы угля в преддверии отопительного сезона», – возмущаются авторы польского издания.
Через «Красное» традиционно шел транзит из стран Центральной Азии, в том числе поставки казахстанского угля в Европу. Поскольку запрет охватывает все категории грузов и всех получателей, движение угольных составов фактически остановлено. Для Польши это стало серьезным ударом по логистике.
«В настоящее время крупнейшим источником импорта угля в Польшу является сырье из Казахстана. В первом полугодии 2026 года из этой страны было импортировано почти 1,9 миллиона тонн. Часть сырья доставлялась морем через российские балтийские порты, но значительная часть перевозилась по железной дороге через Беларусь на польские склады. Именно этот маршрут стал жертвой запрета», – объясняется в публикации.
Даже после отмены ограничений восстановление нормального графика займет длительное время: из‑за низкой пропускной способности участка между перевозчиками неизбежно возникнет конкуренция за приоритетный проезд. Перенаправить потоки на альтернативные направления практически невозможно – они уже работают на пределе загрузки. При этом РЖД устанавливают высший приоритет для сельхозгрузов.
Дополнительным фактором нагрузки стало закрытие в июле семи железнодорожных переходов с Финляндией, Эстонией и Латвией: основная нагрузка перешла на белорусский коридор. Особенно критично, что блокировка пришлась на период активного формирования запасов энергоносителей перед зимним сезоном, сообщает АБН24.
Ранее в Польше пришли в ярость от трюка Москвы с ценами на нефть.
Фото: ФедералПресс / Полина Зиновьева