Сегодня, 22 августа, Восточно-Сибирская железная дорога отменила восемь дневных и вечерних пассажирских поездов, которые ходили по маршрутам Большой Луг – Черемхово, Черемхово – Иркутск-пассажирский, Слюдянка – Иркутск-сортировочный и ряду других в пригородном сообщении. Как сообщили «ФедералПресс» в пресс-службе правительства Иркутской области, такое решение руководство ВСЖД приняло в одностороннем порядке.
Сегодня, 22 августа, Восточно-Сибирская железная дорога отменила восемь дневных и вечерних пассажирских поездов, которые ходили по маршрутам Большой Луг – Черемхово, Черемхово – Иркутск-пассажирский, Слюдянка – Иркутск-сортировочный и ряду других в пригородном сообщении. Как сообщили «ФедералПресс» в пресс-службе правительства Иркутской области, такое решение руководство ВСЖД приняло в одностороннем порядке.«Ранее дирекция по обслуживанию пригородного сообщения ВСЖД заявляла о сокращении 12-ти маршрутов, обосновывая это их малой загруженностью и кредиторской задолженностью Байкальской пригородной пассажирской компании (БППК) за использование подвижного состава и инфраструктуры, – сообщили в пресс-службе. – Однако 19 августа представители областного правительства провели переговоры с руководством ВСЖД и получили устное обещание начальника дороги Анатолия Краснощека, что поезда будут ходить по прежнему расписанию».
В связи с тем, что железная дорога пошла на сокращение части маршрутов, областное правительство возобновило консультации с дирекцией по обслуживанию пригородного сообщения ВСЖД. «Прекращение движения электропоездов без соответствующих решений собственников БППК незаконно, – подчеркнули в пресс-службе. – В ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания» 50 % + 1 акция принадлежат правительству Иркутской области, вторая часть пакета – у ОАО РЖД».
Как сообщал «ФедералПресс», 19 августа 2011 года БППК объявила о временном прекращении с 22 августа движения пригородных электропоездов по 12 маршрутам в Иркутской области. С указанной даты ВСЖД прекращает предоставлять компании подвижной состав из-за существующей задолженности по договорам аренды подвижного состава и инфраструктуры. Выручка от пригородных железнодорожных перевозок не может покрыть всех расходов, связанных с их организацией, поэтому из областного бюджета БППК предоставляется компенсация выпадающих доходов Уже перечислен первый транш в размере 40 млн 160 тыс. рублей. Всего на эти цели в казне региона предусмотрено 243 млн рублей.