Часть работ по строительству екатеринбургского метрополитена, намеченная на 2010 год, будет полностью закрыта за счет средств городского бюджета (2,2 млрд) и привлечения под муниципальную гарантию кредита Уральского Банка Сбербанка РФ на сумму 1,5 млрд. Ситуация по 2011 году — несколько сложнее. Из-за сложностей с финансированием срок сдачи новых станций может быть сорван. Об этом заявил корреспонденту «УралПолит.Ru» сегодня, 9 июня, по итогам выездного совещания депутатов городской думы директор Метростроя Юрий Дозорец.
Часть работ по строительству екатеринбургского метрополитена, намеченная на 2010 год, будет полностью закрыта за счет средств городского бюджета (2,2 млрд) и привлечения под муниципальную гарантию кредита Уральского Банка Сбербанка РФ на сумму 1,5 млрд. Ситуация по 2011 году — несколько сложнее. Из-за сложностей с финансированием срок сдачи новых станций может быть сорван. Об этом заявил корреспонденту «УралПолит.Ru» сегодня, 9 июня, по итогам выездного совещания депутатов городской думы директор Метростроя Юрий Дозорец.
По его словам, в 2011 году городской бюджет планирует продолжить инвестировать средства в строительство метрополитена, но для завершения работ потребуется еще порядка 2,5-3 млрд рублей из бюджетов других уровней. «Губернатор обещал нам помощь областного бюджета. Если средства от области поступят, срок введения в эксплуатацию станций «Ботаническая» и «Чкаловская» останется прежним — конец 2011 года. Если нет — значит, сроки придется куда-то переносить», - заявил Юрий Дозорец.
Он также отметил, что город не планирует в 2011 году привлекать крупных кредитов, сопоставимых по размеру с кредитом Сбербанка: «Кредиты ведь тоже берутся под гарантию чего-то. До сих пор мы брали под муниципальную гарантию меньшие суммы — по 200, 300 млн рублей, существенная часть их уже погашена».
Глава Метростроя напомнил, что в любом случае затягивание строительства метрополитена приведет к убыткам. «Конечно, чем скорее мы закончим, тем дешевле обойдется строительство. Содержание подземного объекта всегда стоит определенных средств. Необходимо проветривать выработки, откачивать подземные воды. Все это недешево», – отметил депутат.
Напомним, днем ранее на заседании городской думы мэр Аркадий Чернецкий заявил, что практически не надеется на то, что Екатеринбургскому метрополитену заметную помощь окажет федеральный бюджет. Он также напомнил, что по предварительным договоренностям губернатор Александр Мишарин обещал выделить Екатеринбургу около 4 млрд рублей на окончание строительства метро, но пока этого исполнено не было. В то же время консервировать строящееся метро — дороже, чем завершить строительство.
«Не надо считать этот проект федеральным — он чисто городской. Город вложил в него 80% всех инвестиций, кто платил — тому и должен принадлежать объект», - добавил мэр.
Отметим, по состоянию на сегодняшний день уже полностью пройден левый перегон между двумя новыми станциями - «Чкаловской» и «Ботанической». В течение 2010 года горнопроходческий комплекс «ВИРТ» должен доделать правый перегон, а уже в июле на станции «Чкаловской» будет закончена наружная отделка.