В сентябре производство автомобилей Тата-407 на ЗАО Автомобили и моторы Урала (Амур, Новоуральск) будет поставлено на поток.Контракт с индийской компанией Тата моторс, согласно которому до конца года в Новоуральске будет собрано 400 малотоннажных низкорамных коммерческих грузовиков Тата-407, был подписан ЗАО Автомобили и моторы Урала (Амур) 12 апреля 2004 года.Сейчас две делегации индийских специалистов по маркетингу, сервисному и техническому обслуживанию находятся на заводе.До конца года, согласно контракту, Амур должен произвести 400 таких автомобилей.Проектная мощность завода составляет 20 тысяч автомобилей в год.Автомобили будут произведены полностью из индийских комплектующих и станут конкурентами российских ГАЗелей и так называемых бычков - ЗИЛов-531.Как ранее отмечал генеральный директор Амур Павел Чернавин, стоимость продукции, которая сойдет с конвейера ЗАО, будет сопоставима с ценой бычков, но качество индийских грузовиков превысит аналогичный российский показатель.В основе Таты-407 лежит модель Мерседес-307.Индийские производители утверждают, что первые грузовики, поставленные в Россию еще восемь лет назад, до сих пор в ходу, несмотря на то, что их пробег составил уже от 500 тысяч до 1 млн километров.Грузовики Тата-407 будут реализовываться на Урале.Затем географию продаж планируется расширить в Приволжский регион.Сейчас на отечественном рынке потребности таковы, что Амур мог бы выпускать до 5 тысяч подобных автомобилей в год, считает Чернавин.По итогам выпуска пробной партии грузовиков для коммерсантов будет рассмотрен вопрос о дальнейшем сотрудничестве Тата моторс и Амура.Если первый блин не окажется комом, то в планах партнеров - выпуск грузовиков из отечественных комплектующих, за исключением дизельного двигателя Евро-2 и коробки передач индийского производства.Это позволит снизить себестоимость продукции.Более того, Чернавин заявил о возможном выпуске совместного автомобиля.Новоуральских моторостроителей также привлекли легковые автомобили из модельного ряд
В сентябре производство автомобилей "Тата-407" на ЗАО "Автомобили и моторы Урала" ("Амур", Новоуральск) будет поставлено на поток.
Контракт с индийской компанией "Тата моторс", согласно которому до конца года в Новоуральске будет собрано 400 малотоннажных низкорамных коммерческих грузовиков "Тата-407", был подписан ЗАО "Автомобили и моторы Урала" ("Амур") 12 апреля 2004 года.
Сейчас две делегации индийских специалистов по маркетингу, сервисному и техническому обслуживанию находятся на заводе.
До конца года, согласно контракту, "Амур" должен произвести 400 таких автомобилей.
Проектная мощность завода составляет 20 тысяч автомобилей в год.
Автомобили будут произведены полностью из индийских комплектующих и станут конкурентами российских "ГАЗелей" и так называемых "бычков" - ЗИЛов-531.
Как ранее отмечал генеральный директор "Амур" Павел Чернавин, стоимость продукции, которая сойдет с конвейера ЗАО, будет сопоставима с ценой "бычков", но качество индийских грузовиков превысит аналогичный российский показатель.
В основе "Таты-407" лежит модель "Мерседес-307".
Индийские производители утверждают, что первые грузовики, поставленные в Россию еще восемь лет назад, до сих пор в ходу, несмотря на то, что их пробег составил уже от 500 тысяч до 1 млн километров.
Грузовики "Тата-407" будут реализовываться на Урале.
Затем географию продаж планируется расширить в Приволжский регион.
Сейчас на отечественном рынке потребности таковы, что "Амур" мог бы выпускать до 5 тысяч подобных автомобилей в год, считает Чернавин.
По итогам выпуска пробной партии "грузовиков для коммерсантов" будет рассмотрен вопрос о дальнейшем сотрудничестве "Тата моторс" и "Амура".
Если первый блин не окажется комом, то в планах партнеров - выпуск грузовиков из отечественных комплектующих, за исключением дизельного двигателя "Евро-2" и коробки передач индийского производства.
Это позволит снизить себестоимость продукции.
Более того, Чернавин заявил о возможном выпуске совместного автомобиля.
Новоуральских моторостроителей также привлекли легковые автомобили из модельного ряда "Таты", которые были бы по карману среднему классу россиян. ° Служба новостей "УралПолит.Ru"