Мэр Кургана Анатолий Ельчанинов, практически лишенный реальной власти в городе после введения поста сити-менеджера, вовсе не чувствует себя обиженным. Он с удовольствием выполняет представительские функции, радуется жизни и не так давно купил себе новенькую Ауди А8. Цена такого автомобиля в хорошей комплектации приближается к полутора сотням тысяч долларов. Пока жители гадают, откуда у Анатолия Федоровича такие деньги, мы решили исследовать бензиновый бизнес семьи курганского мэра. Выяснилось, что дорогие автомобили градоначальник может покупать себе хоть каждый месяц. О топливной империи семьи Ельчаниновых - в материале УралПолит.Ru. Муниципальному чиновнику по закону не положено иметь собственного бизнеса. Но большинство мэров не могут отказаться от соблазна воспользоваться своим положением для ведения предпринимательской деятельности. Обычно градоначальники используют для контроля над фирмами своих близких родственников. Ни для кого не секрет, к примеру, что супруга московского мэра Елена Батурина является одной из самых богатых женщин России, а сын екатеринбургского главы Аркадия Чернецкого был одним из учредителей Атомстройкомплекса - главного застройщика уральской столицы. Сын главы Кургана Анатолия Ельчанинова Максим еще недавно руководил курганским филиалом ООО Лукойл - Челябнефтепродукт. Сейчас он уехал на работу в Москву, однако его выход из бизнеса в предпринимательском сообществе Зауралья называют чисто формальным - на самом деле, контроль остался за Максимом. Фактически компания Лукойл - Челябнефетепродукт занимается всей розничной продажей бензина под маркой Лукойл на территории Курганской области. Под этим брендом торгуют 17 АЗС. 13 из них находятся в самом Кургане, одна - в Шадринске, одна - в Кетовском районе, одна - в селе Шатрово, еще одна - в селе Белозерское. Эти колонки принадлежат различным хозяйствующим субъектам. Один из них - ООО Уралоил (10 АЗС), которым до последнего времени официально руководил все тот же Максим Ельчанинов. Другой - сам ООО Лукойл - Челябнефтепродукт.
Мэр Кургана Анатолий Ельчанинов, практически лишенный реальной власти в городе после введения поста сити-менеджера, вовсе не чувствует себя обиженным. Он с удовольствием выполняет представительские функции, радуется жизни и не так давно купил себе новенькую "Ауди А8". Цена такого автомобиля в хорошей комплектации приближается к полутора сотням тысяч долларов. Пока жители гадают, откуда у Анатолия Федоровича такие деньги, мы решили исследовать бензиновый бизнес семьи курганского мэра. Выяснилось, что дорогие автомобили градоначальник может покупать себе хоть каждый месяц. О топливной империи семьи Ельчаниновых - в материале "УралПолит.Ru". Муниципальному чиновнику по закону не положено иметь собственного бизнеса. Но большинство мэров не могут отказаться от соблазна воспользоваться своим положением для ведения предпринимательской деятельности. Обычно градоначальники используют для контроля над фирмами своих близких родственников. Ни для кого не секрет, к примеру, что супруга московского мэра Елена Батурина является одной из самых богатых женщин России, а сын екатеринбургского главы Аркадия Чернецкого был одним из учредителей "Атомстройкомплекса" - главного застройщика уральской столицы. Сын главы Кургана Анатолия Ельчанинова Максим еще недавно руководил курганским филиалом ООО "Лукойл - Челябнефтепродукт". Сейчас он уехал на работу в Москву, однако его выход из бизнеса в предпринимательском сообществе Зауралья называют чисто формальным - на самом деле, контроль остался за Максимом. Фактически компания "Лукойл - Челябнефетепродукт" занимается всей розничной продажей бензина под маркой "Лукойл" на территории Курганской области. Под этим брендом торгуют 17 АЗС. 13 из них находятся в самом Кургане, одна - в Шадринске, одна - в Кетовском районе, одна - в селе Шатрово, еще одна - в селе Белозерское. Эти колонки принадлежат различным хозяйствующим субъектам. Один из них - ООО "Уралоил" (10 АЗС), которым до последнего времени официально руководил все тот же Максим Ельчанинов. Другой - сам ООО "Лукойл - Челябнефтепродукт". Есть и также контролируемая Ельчаниновым компания "Трансойл", которая берет в аренду заправки у "Лукойла". Грубо говоря, весь бензиновый бизнес "Лукойла" в Кургане находится под контролем человека с фамилией Ельчанинов. А еще год назад этот контроль вообще носил официальный характер. Понимая интерес любого из жителей Зауралья к положению сильных мира сего, мы решили попробовать хотя бы примерно подсчитать, сколько может приносить такой бензиновый бизнес его владельцам. Сразу оговоримся, что наши подсчеты носят приблизительный характер и не являются конечной истиной, однако примерный уровень будет понятен. Итак, каждые сутки на одной АЗС города Кургана в среднем реализуется по 6 тонн топлива. Получается, что все городские заправки "Лукойла" вместе ежедневно реализуют примерно 80 тонн топлива. В год набегает более 30 тысяч тонн, хотя, может быть, и чуть меньше. По оценкам специалистов, доход с одной тонны бензина на автозаправке составляет около 2900 рублей. Это значит, что все заправки "Лукойла" (читай - Ельчанинова) получат в год доход примерно в 80 миллионов рублей, и еще порядка 6-7 миллионов за реализацию дизеля. Но это доход, из него следует вычесть издержки (аренда заправок, оплата персонала и т.п), который обычно составляют около 800-1000 рублей на одну тонну реализуемого топлива. И все равно сумма получится немаленькая - почти 60 миллионов рублей дохода в год за розничную продажу топлива. И это только розница. А ведь "Лукойл" в Кургане торгует и оптом. Не будем утомлять читателя описанием расчетов этой цифры, но у нас получилось порядка 8,5 миллионов рублей прибыли в год. Лучше добавим, что многие муниципальные предприятия, да и сама горадминистрация, заправляют весь свой транспорт именно на заправках "Лукойл". На обслуживание муниципального транспорта объявляются тендеры, но победителем почти всегда становится эта компания. Платит за бензин городской бюджет, но вся прибыль отправляется опять-таки в карман к лицам, контролирующим торговлю "Лукойла". Например, МПГПТ Кургана (предприятие, занимающееся пассажирскими перевозками) потребляет в год примерно 10 тысяч тонн топлива. Заправляет транспорт МПГПТ именно "Лукойл". Какой доход компании с одной тонны топлива, мы уже говорили. Сложив прибыль "Лукойла" в Кургане от розничной и оптовой торговли, мы получим впечатляющую сумму - около 68 миллионов рублей в год! Правда, из этого следует вычесть 24% налога на прибыль, но и в таком случае у нас выйдет примерно 51,5 миллиона рублей. Это около 1 миллиона 800 тысяч долларов в год, то есть порядка 150 тысяч долларов в месяц. Так как владеет на разных правах этими заправками не сам "Лукойл", а именно компании, близкие к Максиму Ельчанинову ("Уралоил", "Трансоил", - где-то он учредитель, где-то являлся руководителем, но фактическое руководство везде за ним), деньги должны идти именно к этой семье. Мы провели подсчеты исходя из среднестатистических данных, и, как уже говорилось, они носят приблизительный характер. Из этой суммы какие-то деньги уходят в сам "Лукойл" за торговую марку. Какие-то, возможно, тратятся на "откаты" для заключения всех контрактов. И все же примерный порядок цифры - около ста тысяч долларов в месяц - очевиден. А мы еще не учли другие предприятие Максима Ельчанинова, вроде "Бизнес-центра" в Кургане. Анатолия Ельчанинова знающие люди за глаза называют "Анатолий Лукойлович", ведь его теплые отношения с "Лукойлом" известны давно. Считается, что в благодарность за возможность работать на курганском рынке и заключать здесь выгодные контракты именно эта нефтяная компания выступает основным спонсором всех политических действий Ельчанинова. К тому же "Лукойл" помог трудоустроить сына курганского мэра, Максима, на почетное место исполнительного директора ФК "Спартак", которым владеет НК, - приятная должность для любого болельщика. Кстати, по некоторой информации, сейчас Ельчаниновы пытаются перенести центр тяжести своего бизнеса именно в Москву. Максим Ельчанинов общается с представителями "Лукойла" в столице и оттуда имеет возможность следить за бизнесом в Кургане. Кстати, любопытная информация: шокировав курганцев своим ультрадорогим авто, Анатолий Ельчанинов ощутил на себе негатив общественного мнения и поспешил отправить машину в Москву, как говорят - сыну. По сути, ничего противозаконного в том, что члены семьи курганского мэра владеют неплохим и весьма доходным бизнесом, нет. И все же для Зауралья, где средняя зарплата составляет около 6 тысяч рублей, доходы чуть ли не в два миллиона долларов в год кажутся, по крайней мере, неприличными. Кстати, как недавно выяснилось, и этого Анатолию Ельчанинову оказалось мало - он установил себе зарплату в мэрии в 54 тысячи рублей, это больше чем у любого областного чиновника, занимающего высокие должности. По сравнению с доходами от бензинового бизнеса, конечно, мелочь, но приятно. 2005 | uralpolit.ru | Виктор Жуков