Член Совета Федерации от Законодательного собрания Амурской области Амир Галлямов прокомментировал идею губернатора Олега Кожемяко пересадить чиновников регионального правительства на «Волги». Напомним, такое решение глава Приамурья принял в конце прошлой недели, пообещав продать иномарки из гаража областного правительства. Таким образом Олег Кожемяко вслед за премьер-министром Владимиром Путиным намерен поддержать развитие отечественного автопрома.
Член Совета Федерации от Законодательного собрания Амурской области Амир Галлямов прокомментировал идею губернатора Олега Кожемяко пересадить чиновников регионального правительства на «Волги». Напомним, такое решение глава Приамурья принял в конце прошлой недели, пообещав продать иномарки из гаража областного правительства. Таким образом Олег Кожемяко вслед за премьер-министром Владимиром Путиным намерен поддержать развитие отечественного автопрома.
«Думаю, что идея амурского губернатора пересадить местных чиновников на отечественные автомобили не увенчается успехом», - заявил сенатор Амир Галлямов, сообщает «АмурПолит.ру» со ссылкой на пресс-службу Совфеда.
«Я сильно сомневаюсь, что жители Дальнего Востока даже при тех мерах, которые озвучил премьер, в том числе и по тарифной политике, пересядут на отечественные автомобили, тем более что Дальний Восток не является основным потребителем отечественных авто», - пояснил он.
Галлямов заметил, что необходимо учитывать социальную составляющую. По данным экспертов, более 60% жителей Дальнего Востока используют иномарки. «Безусловно, в том, что акции протеста проходят по Дальнему Востоку и регионам Сибири есть, конечно, фактор так называемых «серых дилеров», которые завязаны на автомобильный рынок. Но есть и простые люди, которые пользуются удобными и качественными иномарками по приемлемым ценам», - сказал сенатор.
Немаловажным Амир Наилевич считает и климатический фактор: «В погодных условиях Дальнего Востока отечественные автомобили не выдержат конкуренции с японскими или корейскими иномарками. Они слишком дороги в обслуживании, и надо приложить немало усилий, в том числе и финансовых, для того, чтобы довести их до ума».
«С одной стороны, необходимо поддерживать отечественный автопром, в том числе, и повышением пошлин. Но только эта мера нашему автопрому не поможет. Должны быть конкурентные условия», - резюмировал сенатор.