Власти Приамурья, руководство городов и районов области и представители Забайкальской железной дороги обсудили организацию пригородных перевозок, а также проблемы в жилищно-коммунальной сфере. Как уже сообщал «АмурПолит.ру», совместное заседание прошло 13 сентября в Свободном.
Власти Приамурья, руководство городов и районов области и представители Забайкальской железной дороги обсудили организацию пригородных перевозок, а также проблемы в жилищно-коммунальной сфере. Как уже сообщал «АмурПолит.ру», совместное заседание прошло 13 сентября в Свободном.
По информации пресс-службы областного правительства, одним из основных вопросов стало погашение задолженности муниципальных предприятий ЖКХ перед железной дорогой. На 1 сентября этого года долг составил почти 153 миллиона рублей. Больше всего задолжали предприятия Сковородинского и Бурейского районов. В Завитинском районе долг перед Забайкальской железной дорогой продолжает увеличиваться. Для стабилизации ситуации правительство Приамурья перечисляет муниципалитетам субсидии на софинансирование расходов по организации коммунального хозяйства, в том числе и заготовке топлива.
Кроме того, в рамках своих полномочий минстрой области контролирует доставку топлива в населенные пункты. Так как Забайкальская железная дорога является основным перевозчиком угля и мазута для предприятий ЖКХ, то непосредственно от нее зависит создание нормативного запаса в территориях.
Еще один проблемный вопрос - организация пригородных пассажирских железнодорожных перевозок. Пригородные поезда в Приамурье ежегодно перевозят около 2 миллионов пассажиров, в том числе более 142 тысяч студентов и школьников. На частичную компенсацию убытков в 2009 году железной дороге из областного бюджета направлено около 25 миллионов рублей. В этом году на эти цели предусмотрено 45 миллионов. Вместе с тем, по данным ЗабЖД, в 2008 году убытки от пригородных перевозок на территории области составили 244 миллиона рублей, в 2009 году – 320 миллионов.
При этом компенсация даже половины от суммы убытков станет тяжелым грузом для дотационного бюджета. А введение экономически обоснованных тарифов на пригородные перевозки ударит по населению. Правительство Приамурья решило оплачивать 50% от стоимости проезда школьников и студентов. На возмещение выпадающих доходов Забайкальской железной дороге направят 8,3 миллиона рублей.
Среди недостатков в организации пригородного пассажирского сообщения назвали малое количество билетных касс, не круглосуточную работу железнодорожных вокзалов. Кроме того, для безопасности пассажиров необходимо отремонтировать ряд вокзалов и посадочных платформ.