В Еврокомиссии признали, что с конца февраля европейские цены на газ выросли на 140 %, а цены на дизель удвоились. Как в этих условиях могут существовать «рядовые европейские потребители»? И что ждет их зимой? На эти вопросы «ФедералПресс» ответил политолог Сергей Станкевич.
«В данном случае речь идет об оптовых биржевых ценах, которые по-разному отражаются на розничных счетах домохозяйств в отдельных странах ЕС.
Начнем с газа. Действительно, в текущем году выросла на 140 % оптовая цена на газ на «эталонном» нидерландском хабе TTF, формирующем европейский рынок. На рознице для конечных потребителей это сказывается с лагом в полгода и с разницей по странам.
Примерно две трети газа в ЕС используется промышленностью и энергетикой. Семьи ощутят оптовый шок на своем бюджете позже и слабее, чем промышленники.
IEA оценивает, что за весь 2026 год предложение СПГ от грандов Катара и ОАЭ может оказаться примерно на 54 млрд м³ ниже, чем в 2025 году (минус 45 %). Этот дефицит пытаются в значительной мере компенсировать поставщики из Северной Америки, Африки и Австралии. Но у них совершенно другие цены из-за логистики. Так что дороговизны по газу никак не избежать. Особенно в Европе, которая безрассудно отказалась от более дешевого трубопроводного газа из РФ по долгосрочным контрактам.
Вот оценка, во сколько европейцам обойдется газ в среднем по году.
Домохозяйства заплатят за 1000 м³ газа €1 167, рост на 13 %.
Промышленные предприятия выложат за 1000 м³ до €1 025, тут рост составит 45–70 %. Для многих это будет толчок к закрытию и увольнениям.
С дизелем ситуация несколько иная: тут потребитель сразу видит гонку цен на заправках. Хотя в 27 странах ЕС цена зависит еще и от размера акциза.
Нидерланды, Германия, Бельгия, Дания и Финляндия находятся около верхней части европейского диапазона – около 2,5 евро (примерно 250 руб.) за литр. В нижнем диапазоне держатся пока Венгрия и Болгария, (€1,93 за литр), еще сохраняющие доступ к российским поставкам».
— Дональд Трамп потребовал от ЕС срочно выставить на рынок значительные объемы дизеля из стратегических резервов, чтобы сбить цены. Его не устраивает, что высокие цены в Европе вытягивают дизель из Америки, провоцируя и там ценовую гонку. Что сделает Европа?
«Действительно, 1 октября Белый дом потребовал от ЕС ускорить распродажу госрезервов дизеля. В марте было согласовано освободить 400 млн бар чрезвычайных запасов, уже высвобождено 325 млн бар (более 80 %), Трамп требует продавать больше и быстрее. У него на носу выборы в Конгресс.
Иначе, дескать, Трамп ограничит или вовсе запретит экспорт дизеля из США в ЕС, что чревато просто катастрофическим ценовым шоком для европейцев.
Уже 2 октября европейские страны начали операцию по выводу на рынок из европейских запасов 50 млн баррелей дизеля и 50 млн баррелей сырой нефти. Будет продано порядка 17 % европейского аварийного запаса дизеля. Краткосрочно это собьет цену. Но эта операция сама по себе не устранит структурный дефицит.
После неразумного отказа от дизеля из России, Европа попала в чрезмерную зависимость от США, которые попросту диктуют условия. В 2026 году доля США в импорте дизеля в ЕС выросла до 32 %, против 17 % в 2025 году. Для Северной Европы эта доля сейчас 57 %, а для Великобритании и Нидерландов запредельные 62–72 %. Вопрос жизни и смерти.
Сама Европа не может нарастить производство. Европейские НПЗ уже работают практически на максимуме. Приходится помогать постылому Трампу. И думать о возврате к нормальной торговле с Россией».
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова
Санкции против России