Руководство Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) объявило о создании к апрелю 2010 года «Байкальской пригородной компании», которая позволит снизить убыточность пассажирских пригородных перевозок, а также нагрузку на региональные бюджеты за счет регулирования объемов движения и составности поездов. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 10 февраля, в пресс-службе ВСЖД, 51 % акций компании будет принадлежать ОАО «РЖД», а 49 % – передано субъектам Федерации.
Руководство Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) объявило о создании к апрелю 2010 года «Байкальской пригородной компании», которая позволит снизить убыточность пассажирских пригородных перевозок, а также нагрузку на региональные бюджеты за счет регулирования объемов движения и составности поездов. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 10 февраля, в пресс-службе ВСЖД, 51 % акций компании будет принадлежать ОАО «РЖД», а 49% – передано субъектам Федерации.
«Объем выпадающих доходов Восточно-Сибирской железной дороги, возникающих вследствие государственного регулирования тарифа в пригородном железнодорожном сообщении, в 2009 году превысил 960 млн рублей, – заявили в пресс-службе. – В 2009 году дотации, компенсирующие траты РЖД, от правительства Иркутской области составили около 253 млн рублей, Республики Бурятия – около 36 млн рублей».
По словам специалистов ВСЖД, в 2010 году на покрытие выпадающих доходов Восточно-Сибирской железной дорогив бюджете Иркутской области предусмотрено в 2 раза меньше финансовых средств, что может привести к увеличению тарифа на перевозки и сокращение пригородных маршрутов там, где есть альтернативный вид транспорта и малая населенность.
Как сообщили «ФедералПресс» в пресс-службе ВСЖД, для решения проблем пригородных перевозок руководством дороги было принято решение о создании «Байкальской пригородной компании», что позволит продолжить работу по поэтапному переходу к 100%-ному уровню компенсаций выпадающих доходов дороги из региональных бюджетов и снижению убытков железнодорожников. Организация отдельной пригородной компании позволит снизить убыточность пассажирских пригородных перевозок, а также бюджетную нагрузку на областную казну за счет оптимизации расходов пригородных перевозок путем регулирования объемов движения и составности поездов.