Рост цен на машины в России этом году составил 8–18 %, и автомобилисты с этим уже смирились. По словам экспертов, в ближайшее время автомобили продолжат дорожать, однако затем цены начнут снижаться.
Почему прайсы будут расти
Снижение курса валют незначительно влияет на уменьшение стоимости авто из-за сложной логистики и ситуации с утильсбором, которые приводят к дефициту на рынке. Как сообщил «АиФ» автоэксперт и автоблогер Сергей Логинов, в ближайшей перспективе стоимость авто и дальше будет расти, пусть и несущественно.
«Это связано с тем, что дефицит на авторынке сохраняется, отложенный спрос тоже имеет место быть, но покупательская способность фактически исчерпала себя: у людей нет денег приобретать автомобили по ценам, которые сегодня сложились на рынке», – приводятся его слова.
По мнению Логинова, не снизятся цены на отечественные автомашины производства «АвтоВАЗ», так как вся электроника в них импортного происхождения. Сейчас прямых поставок нет, поэтому комплектующие завозятся по параллельному импорту, что только увеличивает расходы, в том числе на посредников.
Что и когда станет дешевле
Эксперт отметил, что для китайских машин складывается свое ценообразование, они закупаются по оптовым ценам и продаются через официальных дилеров. И в скором будущем они могут стать более доступны для россиян.
«На этом рынке меньше издержек, есть прямые поставки. Соответственно, китайские машины могут незначительно, но подешеветь. Сейчас снижение цены будет происходить из-за скидок, а в 2024 году произойдет коррекция цен в сторону снижения в рамках 10 %», – спрогнозировал эксперт.
Кроме того, предполагается, что машины китайского производства могут стать дешевле на фоне масштабного завоза на российский авторынок. Еще одним фактором для снижения цен может стать возвращение компаний, покинувших РФ из-за санкций.
Ранее «ФедералПресс» писал, что более 40 % жителей России не могут позволить себе приобрести личный автомобиль. Дело в увеличившейся за последние месяцы разнице между стоимостью машин и уровнем дохода населения.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин