Выяснилось, автомобили каких цветов меньше всего теряют в цене. Исследование продемонстрировало, что машины необычных и ярких цветов сохраняют свою стоимость лучше, чем традиционные модели в черном, белом и серебристом оттенках. Однако эксплуатация такого приметного авто влетит в копеечку.
Выгодная палитра
Наиболее устойчивыми к обесцениванию оказались желтые и оранжевые модели, которые теряют всего 24 % от первоначальной стоимости за три года. Зеленые автомобили демонстрируют 26,3 % обесценивания, красные – 29,8 %, а синие – 30,9 %. Как пишет «Российская газета» со ссылкой на портал Carbuzz, среднерыночный показатель составляет 31 %, при этом черные автомобили теряют 31,9 %, белые – 32,1 %, а золотистые показывают наихудший результат – 34,4 %.
Необычная закономерность объясняется простыми рыночными механизмами. Яркие и редкие цветовые решения (составляющие менее 5 % от общего автопарка) пользуются стабильным спросом среди покупателей подержанных авто, создавая дефицит предложения. В то же время массовые нейтральные оттенки (белый, черный, серый), занимающие 60–70 % новых продаж, формируют переизбыток на вторичном рынке, что закономерно снижает их остаточную стоимость.
Минусы экзотических цветов
При всех преимуществах при перепродаже владение экзотически окрашенным автомобилем имеет свои подводные камни. Сложные многослойные покрытия с металликом или перламутром требуют специализированного ремонта, стоимость которого может в 5 раз превышать расходы на восстановление обычной эмали. Поэтому оптимальный выбор цвета должен учитывать как потенциальную выгоду при будущей продаже, так и предстоящие затраты на обслуживание и ремонт в период эксплуатации.
Особенно дорого обходятся эффектные цвета с перламутровыми и металлическими добавками. Например, популярный у китайских брендов небесно-голубой оттенок с ксераликом (перламутровый пигмент) стоит от 10 000 рублей за литр – впятеро дороже обычной белой краски. Зачастую отсутствие готовых рецептур для редких оттенков вынуждает перекрашивать целые детали. Даже мелкие повреждения часто требуют обработки соседних элементов для бесшовного совпадения цвета.
Наиболее экономичными в ремонте остаются классические однотонные эмали без специальных эффектов. Эти краски производятся промышленными партиями, имеются в ассортименте практически всех автопроизводителей и легко подбираются при ремонте. Характерный пример – белая акриловая эмаль для популярных моделей Toyota и Nissan 2000-х годов выпуска, стоимость которой не превышает 2000 рублей за литр.
Ранее «ФедералПресс» писал, что Приморье вошло в топ регионов РФ, где сильнее всего снизились цены на подержанные автомобили.
Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1