Ровно 56 лет назад, 13 августа 1969 года в лесном массиве близ новосибирского аэропорта Толмачево произошло крушение самолета АН-12Б. Не обошлось без человеческих жертв. «ФедералПресс» детально восстановил события того страшного дня.
Что известно о самолете
Ан-12Б (регистрационный номер СССР-11018, заводской 6344201, серийный 42-01) был выпущен Ташкентским авиационным заводом № 84 26 июня 1966 года. Свой первый полет судно совершило в этом же году. 21 мая 1967 машина передана в пользование Шереметьевскому ОАО Полярного УГА авиакомпании «Аэрофлот».
Воздушное судно было оснащено четырьмя турбовинтовыми двигателями АИ-20М.
На момент происшествия самолет совершил 1202 цикла «взлет-посадка». Суммарный налет составил 3172 часа.
Как произошла трагедия
12 августа 1969 года самолет начал плановую перевозку груза весом 61 447 по маршруту Тикси – Новосибирск – Москва.
В 20:45 лайнер вылетел из начальной точки. Проблемы начались уже тогда: двигатель № 4 работал в номинальном режиме. Однако пилоты приняли решение продолжать полет и провести необходимые мероприятия по устранению неисправностей в ходе движения.
Так, на высоте 400 метров, экипаж перевел все двигатели в номинальный режим. Принятые меры должны были исправить ситуацию. Однако, вопреки прогнозам техника, этого не случилось. Дело осложнялось большим полетным весом и минимальной видимостью из-за нелетной погоды.
Командир воздушного судна разработал новый план: удостоверившись в отсутствии повреждений четвертого двигателя, пилот занял высоту в 7,8 тысяч метров и продолжил движение к Новосибирску. При этом, при достижении контрольных точек маршрута, мужчина докладывал об остатке топлива. По его расчетам, к моменту прибытия в аэропорт Толмачево, в баке должно было остаться три тонны бензина.
В 00:14 часов самолет вошел в район Новосибирска и получил разрешение от диспетчерской службы уменьшить высоту до 4,5 тысячи метров. Пять минут спустя КВС доложил о потере управления двигателем № 4. Снижение пилоты начали в 00:29 и уже через 16 минут, в 1200 метрах от земли, за пять километров до центра взлетной полосы, экипаж принял указания о достижении высоты в 500 метров для захода на посадку.
В 00:50 самолет выполнил третий разворот, а уже через минуту должен был приступить к четвертому.
Однако в 00:52 командир доложил о вынужденной посадке. Последнее, что диспетчеры услышали слова пилота: «Тут какой-то лес, да? а…?».
Затем связь с экипажем оборвалась.
Трагедия в лицах
Частично сгоревшие останки судна обнаружили в 13 км от аэропорта Толмачево. По результатам восстановленной картины событий стало ясно: самолет врезался в деревья и, преодолев расстояние в 300 метров, рухнул, накренившись на правый бок.
На борту лайнера находилось шесть членов экипажа. Оба пилота, механик и бортпроводник погибли. Тело последнего было найдено на некотором расстоянии от обломков судна.
Штурман и радист выжили и были доставлены в больницу с тяжелыми травмами. Как выяснилось позже, в момент крушения они находились в кабине сопровождения.
В чем причина катастрофы
По факту авиакатастрофы было возбуждено уголовное дело. Версии о причинах произошедшего разнятся. Так, по мнению комиссии, к трагедии привела техническая неисправность самолета.
Сотрудники министерства авиапромышленности предложили другое объяснение произошедшего. Принимая во внимание результаты технической экспертизы, оппоненты заявили, что виной всему – нарушения регламента обслуживания судна. Третий и четвертый двигатели находились в неудовлетворительном состоянии из-за образовавшейся коррозии. Причиной послужило скопление морской воды в топливе.
Другие катастрофы с АН-12
Не менее трагичный случай с АН-12 произошел 16 ноября 1982 года под Иваново. Тогда авиалайнер совершал тренировочный полет под руководством пилота Полушкина. По первоначальному замыслу самолет должен был зайти на посадку при условном минимуме погоды.
Командир решил изменить критерии задания и вывел судно на большой круг. Машина со скоростью 370 км/ч начала сильно крениться влево. В результате АН-12 перешел в вертикальное положение и начал падать со скоростью 50 м/c с высоты в 400 метров.
Мощный удар о землю полностью разрушил самолет, а семь членов экипажа остались погребены под обломками судна. Не выжил никто.
Еще один инцидент произошел уже в 2013 году под Иркутском. 26 декабря авиалайнер компании «Иркут» выполнял грузовой рейс по маршруту Новосибирск – Иркутск. При заходе на посадку, в 21:38, самолет зацепил верхушки берез, частично снес крышу ангара и, повредив несколько автомобилей ЗИЛ, врезался в складские помещения Центра материально-технического обеспечения.
Многочисленные столкновения с наземными объектами привели к полному разрушению носовой части судна вместе с кабиной пилотов. На борту находилось девять человек: шесть членов экипажа и трое пассажиров. В живых не осталось никого.
В ходе проведенного расследования специалисты выдвинули версии о предполагаемых причинах катастрофы. Так, помимо ошибок в действиях экипажа, трагедию спровоцировала неисправность одного из двигателей.
Ранее «ФедералПресс» вспомнил о страшной аварии, унесшей жизнь главы Алтайского края, а также об авиакатастрофах, произошедших в Томской области, Новосибирской области и в Кузбассе.
Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1