13 августа 1969 года в лесном массиве неподалеку от аэропорта Толмачево потерпел крушение грузовой самолет Ан-12Б. На борту находились шесть членов экипажа: четверо погибли, еще двое получили тяжелые травмы. «ФедералПресс» восстановил хронологию одной из авиакатастроф советского периода.
Полет из Тикси в Новосибирск
Самолет Ан-12Б с регистрационным номером СССР-11018 был построен на Ташкентском авиазаводе в 1966 году. К моменту трагедии воздушное судно находилось в эксплуатации около трех лет, выполнив более 1,2 тысячи циклов взлета и посадки. Общий налет машины составлял 3172 часа. Самолет был оборудован четырьмя турбовинтовыми двигателями АИ-20М.
Рейс выполнялся с грузом по маршруту Тикси – Новосибирск – Москва. После вылета экипаж столкнулся с проблемами в работе четвертого двигателя. Несмотря на неисправность, пилоты продолжили полет, рассчитывая устранить неполадку в пути. Дополнительными осложняющими обстоятельствами стали значительный вес самолета и плохая видимость.
На подходе к Новосибирску экипаж продолжал контролировать ситуацию с топливом и рассчитывал, что к посадке в Толмачеве останется около трех тонн. В 00:14 самолет вошел в район аэропорта и получил разрешение на снижение. Через несколько минут командир сообщил о потере управления четвертым двигателем.
Последние минуты полета
Снижение началось в 00:29. Через 16 минут самолет находился примерно в 1,2 тысячи метров над землей и в пяти километрах от центра взлетной полосы. Экипаж получил указание занять высоту 500 метров для дальнейшего захода.
В 00:50 самолет выполнил третий разворот. Однако вскоре ситуация резко изменилась. В 00:52 командир сообщил диспетчеру о вынужденной посадке. Последней фразой, которую услышали на земле, стали слова: «Тут какой-то лес, да? а…?». После этого связь оборвалась.
Обломки самолета обнаружили примерно в 13 километрах от Толмачева. Воздушное судно задело деревья, пролетело еще около 300 метров и рухнуло, накренившись на правый борт.
Четверо погибших
На борту находились шесть членов экипажа. Командир, второй пилот, бортмеханик и бортпроводник погибли. Штурман и радист выжили, однако получили тяжелые травмы и были госпитализированы. В момент катастрофы они находились в кабине сопровождения.
Расследование не привело к единой версии причин трагедии. Комиссия связала происшествие с технической неисправностью самолета. Представители авиационной промышленности указывали на возможные нарушения правил обслуживания. Согласно этой версии, третий и четвертый двигатели имели неудовлетворительное состояние из-за коррозии, возникшей в результате скопления морской воды в топливе.
В последующие годы с самолетами Ан-12 происходили и другие тяжелые происшествия. В частности, в 1982 году под Ивановом при тренировочном полете погиб весь экипаж из семи человек, а в 2013-м при заходе на посадку под Иркутском Ан-12 столкнулся с наземными объектами – погибли все девять находившихся на борту человек.
Рекомендуем почитать материал о том, как другая авария на шахте в Кузбассе унесла жизни полусотни человек, как десятки человек погибли на шахте «Пионерка» в Белово, а также представляем подборку самых резонансных ЧП за 2025 год, которые произошли в Сибири.
Изображение сгенерировано нейросетью / Станислав Казаченко