Осень в России традиционно открывает горячий сезон на автомобильном рынке: производители подвозят свежие модели, покупатели активизируются, а дилеры корректируют стратегии. Однако сентябрь 2026 года, по оценкам участников отрасли, будет заметно отличаться от прошлогоднего – прежде всего балансом складских запасов и курсовыми условиями, передает «ФедералПресс».
Что происходит на складах
Как рассказал «За рулем» автоэксперт Николай Иванов, главное отличие нынешнего сентября от аналогичного периода 2025 года заключается в состоянии складов. Тогда рынок входил в высокий сезон с переизбытком машин, что вынуждало продавцов активно использовать скидки и спецпредложения.
Сейчас же остатки на складах вернулись к норме, а сезонный спрос растет, поэтому стимулов для ценовых уступок у дилеров практически нет.
Что влияет на цены
Главным драйвером подорожания аналитики называют ослабление рубля. По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, первыми отреагируют «параллельные» автомобили, затем – официально поставляемые иномарки, и только после этого – локализованные модели и продукция отечественных брендов.
В премиум-сегменте, уточнил автоэксперт Антон Гуреев, рост может составить до 4 % из-за ограниченного предложения – особенно это касается Mercedes и Porsche, ввозимых по параллельным каналам.
Электромобили и гибриды также прибавят в цене 3–4 % на фоне высокого спроса: за первые семь месяцев года их продажи выросли на 94,7 %, а доля сегмента почти достигла 9%. При этом Гуреев не исключает, что на официальные модели возможно даже небольшое снижение – в пределах 1–2 %.
В одном из автохолдингов прогнозируют рост цен на новые авто в начале осени на 3–5% относительно августа, причем связывают это не только с валютой, но и с сокращением импортных запасов. В «Автодоме» ожидают прибавку в 3–4 %, добавляя к причинам девальвацию и ожидаемую индексацию утильсбора с начала 2027 года.
Скидки на автомобили
Что касается скидок, то дилеры единодушны: масштабных распродаж не будет. Представитель одного из маркетплейсов Павел Шевченко признал, что собственных резервов для дисконтов у них нет, а производители о своих акциях предупреждают редко.
Дилеры также подтвердили, что востребованные и дефицитные модели перестанут участвовать в промо. Более оптимистично настроен Сергей Целиков: он считает, что бонусы и скидки сохранятся, но только на непопулярные модели и дорогие комплектации, и осенью их объем не увеличится.
Чего ждем осенью
Прогнозы по продажам остаются сдержанно-позитивными.
Эксперты ожидают сентябрьского объёма в 110–130 тыс. машин, называя главным препятствием для роста утилизационный сбор. Гуреев напоминает, что сентябрь традиционно активен, но общий рынок все равно не достигнет показателей до 2022 года, а влияние может оказать решение ЦБ по ключевой ставке. Целиков воздержался от прогноза на сентябрь, но оценил августовские продажи в 110–115 тыс. – с небольшим замедлением к летним месяцам.
Вторичный рынок тоже скорректируется: эксперты говорят об умеренных колебаниях на фоне сезонного спроса, а только в одной из автокомпаний ждут роста цен на подержанные авто из-за перетока покупателей в более доступный сегмент, хотя резких скачков не предвидят. Гуреев не видит предпосылок для сильного подорожания, но прогнозирует увеличение объёма продаж на вторичке на 10 % в сентябре.
Июльские рекорды подтверждают тренд: россияне приобрели 122 092 новых автомобиля – лучший результат 2026 года, на 1,2 % больше, чем год назад. Средняя цена нового авто достигла 3,51 млн рублей (+9 % к прошлому году). Вторичный рынок также обновил максимум по количеству проданных машин (548,7 тыс.), хотя в годовом выражении это падение на 3,3%, а средняя цена с пробегом выросла на 1 % – до 1,17 млн рублей.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдов