Железная дорога больше не будет дешевым видом транспорта. Для передвижения по стране россиянам придется заметно раскошелиться: теперь билеты на поезда будут только дорожать. Рост тарифов коснется не только пассажиров, но и грузов. К чему готовиться россиянам – ситуацию изучил «ФедералПресс».
Что будет с грузовыми тарифами
С 2025 года индексация грузовых железнодорожных тарифов в России была переведена на расчеты на основе совокупного композитного индекса, отражающего реальную структуру затрат ОАО «РЖД». Суть изменений состояла в том, что тарифы привязали к реальным расходам монополии, а не к инфляции. Иными словами, переход на новую модель индексации грузовых железнодорожных тарифов заменил старый принцип «инфляция минус» на расчет по совокупному композитному индексу затрат. Федеральная антимонопольная служба учитывает динамику цен на материалы, топливо и зарплаты в отрасли, а механизм позволяет оперативно реагировать на изменения издержек перевозчика.
Согласно прогнозу социально-экономического развития России на 2027 год и на плановый период 2028–2029 годов, опубликованному Минэкономразвития, с учетом новой модели тарифы на грузовые железнодорожные перевозки с 1 октября 2026 года вырастут на 8,5 %. И далее они продолжат расти: с 1 января 2028 года – на 7,3 %, с 1 января 2029 года – на 5,6 %.
Что ждет пассажиров
Одновременно были проиндексированы тарифы на услуги инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании. Речь идет о пользовании железнодорожными путями, вокзалами, диспетчерскими системами в регулируемом сегменте (в основном плацкарт и общие вагоны). Тарифы в этом сегменте регулируются государством, и такие плановые индексации направлены на то, чтобы к 2029 году довести их до экономически обоснованного уровня.
С 1 октября 2026 года стоимость этих услуг вырастет на 9,2 %, с 1 января 2028 года – 9,2 %, с 1 января 2029 года – на 9,2 %.
Как подорожают билеты
Само собой – данное решение закладывает рост цен на билеты в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования.
Тарифы на пассажирские перевозки в дальнем следовании в регулируемом сегменте увеличатся с 1 октября 2026 года на 9,2 %, с 1 января 2028 года – на 9,2 %, с 1 января 2029 года – на 9,2 %.
Влияние на пассажиропоток
Несмотря на рост стоимости билетов для пассажиров, уменьшения пассажиропотока на железной дороге не прогнозируется.
По данным Минэкономразвития РФ, по итогам 2025 года в стране было перевезено 1,3 млрд человек (+2 % к 2024 году). Пассажирооборот на железнодорожном транспорте в 2025 году снизился на 0,9 % по сравнению с 2024 годом и составил 144,3 млрд пассажиро-километров, что обусловлено снижением пассажирооборота в дальнем следовании на 2 %, до 106,3 млрд пассажиро-километров).
По данным ОАО «РЖД», в январе – июле 2026 года железнодорожным транспортом отправлено 748,3 млн человек, что на 0,2 % больше, чем в аналогичном периоде 2025 года. Пассажирооборот на железнодорожном транспорте за январь – июль 2026 года снизился на 2,4 % к аналогичному периоду 2025 года и составил 79,6 млрд пассажиро-километров.
Ожидается, что в 2026 году по железной дороге будет перевезено 1327 млн человек (+0,5 % к 2025 году), а пассажирооборот увеличится на 0,3 %, до 144,8 млрд пассажиро-километров.
До 2029 года объем пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте в базовом сценарии должен увеличиться на 3,3 % относительно 2025 года и составить 1364,5 млн человек, пассажирооборот возрастет на 11,1 % к 2025 году – до 160,3 млрд пассажиро-километров. В консервативном сценарии на железнодорожном транспорте также ожидается рост пассажирских перевозок: на 2,9 % к 2025 году, до 1359,6 млн человек. Рост пассажирооборота прогнозируется на уровне 158 млрд пассажиро-километров – на 9,5 % больше, чем в 2025 году.
Изображение сгенерировано при помощи ИИ / Елена Бутырина