Утилизационный сбор остается одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость автомобиля в России. С 1 января 2027 года коэффициенты для расчета платежа снова проиндексируют: для разных категорий техники рост составит 10–20 %. Власти планируют повышать сбор ежегодно вплоть до 2030 года.
«В 2027 году ставки по различным типам техники скорректируют на 10–20 %», – сообщили в Минпромторге, отвечая на запрос Autonews.ru.
Что это такое и кто платит
Утилизационный сбор – разовый обязательный платеж за транспортное средство, произведенное в России или ввезенное в страну. Сумма рассчитывается по формуле: базовая ставка умножается на коэффициент. Для легковых автомобилей категории M1 база составляет 20 тыс. руб. Коэффициенты закреплены постановлением правительства № 1713 от 01.11.2025.
Плательщиками выступают:
- российский производитель – за выпущенную машину;
- импортер – за ввезенный автомобиль;
- покупатель – если сбор ранее не был уплачен в предусмотренных законом случаях.
Обычно платеж вносится один раз. Но новому владельцу может потребоваться доплата, если ранее сбор не поступил или был уплачен с нарушениями.
Льготный и полный расчет
Льготные коэффициенты доступны физлицам при ввозе автомобиля для личного пользования и соблюдении установленных требований. Для новой подходящей машины коэффициент составляет 0,17: при базовой ставке 20 тыс. руб. сбор равен 3,4 тыс. руб. Для автомобиля старше трех лет – 0,26, то есть 5,2 тыс. руб.
После изменения методики с 1 декабря 2025 года льготный режим для машин с ДВС сохраняется при объеме двигателя до 3 л и мощности до 160 л.с. Для электромобилей и последовательных гибридов действует отдельный порог по максимальной 30-минутной мощности электродвигателя – не более 58,84 кВт, что примерно соответствует 80 л.с. У других гибридов учитывается суммарная мощность ДВС и электромотора.
Льгота положена при некоммерческом ввозе. Если продать машину раньше чем через 12 месяцев, придется доплатить сбор до полного размера. Также льготный коэффициент не применяется, если физлицо ввозит автомобиль раньше чем через год после предыдущего.
«Коммерческий утильсбор» – не отдельный вид платежа, а распространенное название расчета по полным коэффициентам. Их применяют юрлица, ИП и физлица, если условия льготы не выполнены. Например, для нового легкового автомобиля с двигателем 1–2 л и мощностью 160–190 л.с. полный сбор в 2026 году составляет 900 тыс. руб. С 1 января 2027 года сумма вырастет до 990 тыс. руб.
Кто может не платит
Утильсбор не взимается в ряде случаев:
- при временном ввозе и помещении под отдельные таможенные процедуры допуска;
- при ввозе автомобиля как личного имущества беженцами, вынужденными переселенцами и участниками госпрограммы добровольного переселения;
- для транспорта консульств, дипломатических представительств и международных организаций с привилегиями и иммунитетом, включая сотрудников и членов их семей;
- для автомобилей старше 30 лет, если они не используются в коммерческих целях, имеют оригинальные основные агрегаты и сохранены или восстановлены до оригинального состояния;
- для отдельных машин младше трех лет, помещаемых под процедуру свободной таможенной зоны в ОЭЗ Калининградской области.
Как рассчитать
Формула остается простой: утилизационный сбор = базовая ставка × коэффициент. Коэффициент зависит от категории автомобиля, возраста, типа и объема двигателя, мощности и условий ввоза. Для легковых машин категории M1 базовая ставка — 20 тыс. руб. Полная шкала коэффициентов указана в постановлении правительства № 1713.
Индексация с 2027 года
С 1 января 2027 года начнется очередной этап индексации. Долгосрочная шкала повышения коэффициентов была утверждена заранее и предусматривает рост до 2030 года. Для легковых автомобилей полные коэффициенты увеличиваются примерно на 10 %.
Пример: для новой машины с двигателем 1–2 л и мощностью 160–190 л.с. сбор вырастет с 900 тыс. до 990 тыс. руб. Льготные суммы 3,4 тыс. и 5,2 тыс. руб. при этом не индексируются.
Отменят ли утильсбор
По состоянию на октябрь 2026 года нормативного акта об общей отмене утилизационного сбора в России не принято. Наоборот, действующая шкала коэффициентов предполагает дальнейшую индексацию. При этом в течение года появлялись отдельные инициативы: например, депутаты ЛДПР предлагали приостановить взимание сбора до 1 января 2030 года. В Госдуме рассматриваются законопроекты об освобождении отдельных категорий граждан и возврате платежа многодетным семьям. Также звучали предложения отменить утильсбор для электромобилей.
Как оплатить
При ввозе автомобиля в Россию утильсбор обычно администрирует Федеральная таможенная служба. Для автомобилей российского производства и ряда других случаев платеж администрирует Федеральная налоговая служба.
При импорте плательщик самостоятельно рассчитывает сумму, перечисляет деньги по реквизитам ФТС и подает в таможенный орган расчет и необходимые документы: платежные бумаги, документы на автомобиль, подтверждение права собственности, паспорт и другие.
Если автомобиль подлежит таможенному декларированию, документы предоставляются до выпуска в обращение. Если декларирование не требуется, их нужно подать не позднее пятого рабочего дня после пересечения российской границы и в любом случае до постановки машины на государственный учет.
Оплатить сбор, администрируемый ФТС, можно через банк, мобильное приложение, банкомат, платежный терминал или оператора таможенных платежей. Если платеж администрирует ФНС, деньги перечисляют по соответствующему КБК, после чего в налоговую инспекцию направляют расчет и подтверждающие документы. ФНС проверяет правильность расчета и поступление средств, после чего сведения передаются для внесения в электронный паспорт автомобиля или ставятся в бумажном ПТС.
Как проверить уплату
Информация об уплате отражается в документах на автомобиль. В бумажном ПТС отметка ставится в разделе «Особые отметки», в электронном паспорте сведения передаются в систему ЭПТС. При покупке машины, особенно ввезенной из-за границы, стоит проверить данные ЭПТС и документы об уплате сбора.
При неуплате или неполной уплате может потребоваться доплата, а в предусмотренных правилах случаях начисляются пени. Отсутствие корректных сведений об уплате может стать препятствием для регистрационных действий.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова