Редакция «ФедералПресс» стала свидетелем топливного рекорда. На сетевой заправке у крупного игрока по дороге в центр Краснодара стоимость литра бензина приблизилась к 100 рублям. При этом статистика показывает, что жители пересаживаются на электромобили.
Стоит отметить, что на других АЗС этой сетевой компании цена за литр АИ-95 соответствует «нормальной».
При этом жители обращают внимание, что цена и на других АЗС в центре также составляет примерно 100 рублей за литр. Некоторые высказали предположение, что это может быть связано с тем, чтобы не создавать очередей, которые перекрывают проезжую часть. Иными словами, заторы у АЗС образуются там, где цена на топливо ниже.
«Цену могли поставить такую, чтобы не перекрывать дорогу в центр Краснодара», – отмечают некоторые автомобилисты.
Что говорят расчеты по электромобилям?
Пересадка с бензинового авто на электромобиль в Краснодаре способна заметно сократить траты – но размер выгоды напрямую определяется тем, как и где вы будете заряжать машину.
Допустим, за год вы наезжаете 15 000 км. Возьмем типичный расход обычного бензинового автомобиля – 8 литров на сотню километров. При стоимости АИ‑95 около 73 рублей за литр годовые затраты на топливо составят примерно 95 000 рублей.
Теперь посмотрим на электромобиль с расходом порядка 18 кВт·ч на 100 км (с учётом неизбежных потерь при зарядке). Тут все упирается в тариф:
- Зарядка дома по ночному тарифу. В Краснодаре ночной тариф для первого диапазона потребления держится примерно на уровне 5 рублей за кВт·ч. В таком случае на 15 000 км уйдет около 13 500 рублей – экономия выйдет внушительной, порядка 81 500 рублей в год.
- Использование общественных быстрых зарядок. Тарифы там заметно выше – к примеру, около 20 рублей за кВт·ч. Тогда расходы на электричество составят ориентировочно 40 000 рублей, а выгода по сравнению с бензином – примерно 55 000 рублей.
Разница между этими сценариями хорошо показывает, насколько важен способ зарядки: домашний вариант делает эксплуатацию электрокара особенно выгодной, а частая опора на публичные станции заметно сглаживает экономию.
Есть и другие факторы, которые стоит учитывать:
- Влияние сезона. В холодное время года энергозатраты электромобиля возрастают: часть электричества уходит на обогрев салона и поддержание нужной температуры батареи. Поэтому зимой месячные расходы будут выше среднего.
- Особенности поездок. В условиях городского трафика с частыми остановками и разгонами электромотор проявляет себя эффективнее бензинового двигателя – это помогает дополнительно экономить.
- Сопутствующие траты. Помимо топлива, важно держать в голове и прочие статьи расходов. У электромобилей обслуживание обычно дешевле: не нужно регулярно менять моторное масло, свечи, воздушные фильтры, а тормозные колодки служат дольше за счет рекуперативного торможения. При этом остаются расходы на страховку, сезонную смену резины, а при желании оборудовать домашнюю зарядку – еще и на установку станции.
Итого: при грамотном подходе экономия может доходить до 80 000 рублей ежегодно, а в менее выгодном сценарии – составлять порядка 55 000 рублей. Чтобы понять, насколько переход окажется выгодным именно для вас, полезно отталкиваться от своего реального пробега, типичных маршрутов и того, где вы планируете заряжаться.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин