Российская отрасль беспилотных технологий всего за год совершила серьезный рывок: от импортозависимости – к собственному производству, от разрозненных разработок – к системному развитию. О том, как создаются новые логистические решения, почему опыт ветеранов СВО важен для «гражданского неба» и как меняется подготовка специалистов, рассказал «ФедералПресс» руководитель Центра развития беспилотных систем Кировской области, ветеран СВО с позывным «Фара» Данил Зонов:
«В 2025 году начался активный рост производств в сфере беспилотных авиационных систем. Это уже не кустарное или гаражное производство, а вполне профессиональное – с современным оборудованием, квалифицированными кадрами и накопленным опытом.
Если в начале прошлого года мы еще зависели от китайских комплектующих, то сегодня большинство из них производится в России. Кроме того, если в конце 2024 – начале 2025 года наши беспилотники значительно уступали в цене китайским аналогам, то за прошедший год стоимость наших БПЛА существенно снизилась.
Качество производства выросло, поскольку мы смогли систематизировать процессы и, что самое главное, наладили выпуск собственных комплектующих, став менее зависимыми от внешних поставщиков.
Важно отметить, что в России сегодня производятся не только беспилотники самолетного типа или квадрокоптеры, но и конвертопланы. Эти аппараты способны летать как самолеты, но при этом умеют зависать в воздухе и осуществлять вертикальный взлет и посадку. Это открывает возможность для внедрения их в сферу логистики.
Такие беспилотники могут использоваться для доставки грузов, в том числе на дальние расстояния, оказывая конкретные услуги населению. Например, для оперативной транспортировки медикаментов в труднодоступные районы.
В прошлом году началось массовое появление центров подготовки операторов БПЛА. Регионы активно включились в создание таких учебных центров. Например, мы в Кировской области готовим не только военных, но и гражданских пилотов. Совсем скоро появится кадровый резерв, который, в свою очередь, будет способствовать появлению новых рабочих мест из числа специалистов беспилотных летательных комплексов в бизнесе, промышленности, производстве и так далее. Потому что те предприятия, которые ранее работали в отрасли, начали увеличиваться в объемах, в том числе за счет государственной поддержки, да и в целом за счет того, что эта тема сегодня не просто популярна, а является неким локомотивом.
Сегодня развитие беспилотных технологий в стране набирает обороты. Я думаю, что в скором времени, оно достигнет апогея, потому что уже учебные центры выпускают не только операторов и пилотов, но и инженеров, и техников – это те люди, которые способны благодаря своим знаниям и опыту создавать, созидать. И, безусловно, искусственный интеллект, машинное зрение появляются благодаря этим людям в российских беспилотниках. Так что мы теперь не просто летаем, а наши БПЛА теперь умеют и думать, и выполнять полетные задания на высоком уровне.
Нельзя не сказать и о другом аспекте развития – в ноябре Министерство обороны объявило о создании в России отдельных войск беспилотных систем. Сейчас идет их активное комплектование на контрактной основе. Примечательно, что контракт бойцов заключается сроком на один год с правом увольнения по его окончании, а перевести их в другие подразделения без согласия невозможно.
Это не будущее, а наше настоящее. В условиях СВО такие войска крайне необходимы, так как они, наконец, систематизируют боевую работу и применение беспилотников, что, несомненно, приблизит нашу страну, наш народ к победе.
Создание этих войск также даст почву для усиления производства БПЛА. В отрасль будут направлены большие объемы денег, способные обеспечить качественное развитие предприятий. Как это бывает, что-то начинается с военного опыта, а потом он перекладывается на гражданскую отрасль. Мы можем наблюдать, как, например, боевые операторы, ребята, которые занимались на СВО беспилотниками, сегодня организуют движение в гражданской отрасли.
На примере многих регионов, в том числе Кировской области, можно увидеть: благодаря созданию Центров развития беспилотных систем, если мы сегодня возьмем молодого человека, вернувшегося из зоны СВО, и доучим его для гражданского применения – это уже полноценный специалист. Он уже умеет выполнять боевые задачи. Сейчас лишь необходимо переучить, переквалифицировать его для гражданской отрасли.
Потому что в боевом применении закон действует не настолько сильно – ты можешь летать там, где прикажет командир. А здесь, на «гражданке», ты должен знать законодательство, должен знать безопасность полета, и так далее. Соответственно, таких ребят, которые будут возвращаться, подобные центры подготовки и должны адаптировать».
Фото: ФедералПресс / Антон Федулов
Эксклюзивы «ФедералПресс»