Сегодня, 19 апреля, тюменская облдума поддержала законопроект «О внесении изменений в статью 14 Федерального закона «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». При этом дополнительно тюменские парламентарии предложили внести изменения и в статьи 20, 23 и 25 документа. Предложенные поправки направлены на стимулирование развития сети газовых АЗС и преобразования существующих бензиновых автозаправочных станций в многофункциональные, которые будут готовы к обслуживанию транспорта на газовом оборудовании.
Сегодня, 19 апреля, тюменская облдума поддержала законопроект «О внесении изменений в статью 14 Федерального закона «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». При этом дополнительно тюменские парламентарии предложили внести изменения и в статьи 20, 23 и 25 документа. Предложенные поправки направлены на стимулирование развития сети газовых АЗС и преобразования существующих бензиновых автозаправочных станций в многофункциональные, которые будут готовы к обслуживанию транспорта на газовом оборудовании.
Законопроект разработан Минэнерго России в рамках федеральной комплексной программы по стимулированию производства газомоторного топлива и транспортных средств, работающих на нем, а также по развитию соответствующей инфраструктуры.
К числу мероприятий по энергосбережению относится замещение бензина и дизельного топлива природным газом. В то же время закон «Об энергосбережении...» устанавливает, что природный газ не может выступать предметом энергосервисного договора. Депутаты Тюменской областной думы предлагают исправить это.
Заместитель председателя комитета облдумы по экономической политике и природопользованию Сергей Билкей пояснил, что эффект законопроекта заключается в создании комфортных условий для инвестирования в строительство новых станций и переоборудование существующих АЗС.
«На сегодняшний день сеть газовых АЗС в сравнении с бензиновыми небольшая. Это затрудняет использование автотранспорта на газовом оборудовании. Кроме городского и личного транспорта, работающего на газовом топливе, отечественная промышленность серийно выпускает всю линейку автомобилей коммунального назначения. Эта техника не находит широкого применения из-за отсутствия разветвленной сети заправочных станций», – отметил Сергей Билкей.
Он подчеркнул, что использование газомоторного топлива – это одно из экологичных решений, которое окупается прямым экономическим эффектом в виде сокращения расходов на ГСМ: «Перевод транспортных средств на газ выгоден за счет сокращения затрат на топливо как для коммерческих и государственных предприятий, так и для граждан. Кроме того, использование газомоторного топлива увеличивает срок эксплуатации транспортных средств и удешевляет их техническое обслуживание».
Также Сергей Билкей, будучи руководителем управления региональной политики «Газпром нефти», добавил, что компания в последние годы наращивает реализацию газомоторного топлива, в частности сжиженного углеводородного газа (СУГ). Если в 2007 году в ведении компании было 44 газозаправочные станции, то в прошлом году – уже более 130. Что же касается компримированного природного газа (КПГ), то перспективы его реализации зависят как раз от того, насколько этот вид топлива будет востребован муниципальным и коммерческим транспортом.
Билкей, Минэнерго, тюменская облдума, энергосбережение, Газпром нефть