Врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко дал эксклюзивное интервью РИА «ФедералПресс» на полях Восточного экономического форума. Глава региона рассказал о прошедших выборах, развитии авиации и спасении края от наводнений. Подробности — в материале «ФедералПресс».
«Доволен итогами выборов»
Андрей Владимирович, разумеется, первый вопрос о результатах выборов. Довольно неожиданно, что потребовался второй тур. Как Вы отнеслись к таким итогам?
- Я доволен итогами, поскольку они честные и искренние. Не было ни одной провокации, нарушений. Люди спокойно шли и делали свой выбор — все под надзором. Понимаете, можно чирий замазать хоть сто раз, но он все равно вылезет. Я имею в виду, что мне важно было увидеть истинную картину: как ко мне относятся в регионе, на какую поддержку я могу рассчитывать.
Руководитель любого уровня должен иметь крепкое плечо, на которое можно опереться. И в моем случае это народ, население края. Люди ждут исполнения поручений, но и мне важно понимать, что меня поддерживают. Иначе получается, что ты один шашкой машешь. А это неправильно.
Но выводы Вы какие-то для себя сделали?
- Я их сделал гораздо раньше, когда общался с людьми. Нужно понимать, насколько население компромиссное, как реагирует на новшества. И понимание, как работать с людьми, у меня есть.
«Не надо гнаться за инвестиционной привлекательностью»
Андрей Владимирович, это Ваш первый ВЭФ в качестве главы региона. Как Вы оцениваете это мероприятие?
- Я участником всевозможных форумов являюсь давно по роду своей деятельности. Структура у них приблизительно одинаковая. Самое важное на них — это экономика, выстраивание отношений с финансовыми институтами, взаимодействие с бизнесом. В Приморском крае все это есть, надо лишь контролировать и направлять в нужное русло.
А какие направления в регионе Вы сегодня считаете наиболее привлекательными?
- Мы не гонимся за привлекательностью. Регион и так интересует инвесторов. Здесь созданы практически идеальные условия для ведения бизнеса. Моя задача — продолжить создавать условия, при которых каждый вложенный бизнесом рубль даст хороший эффект.
И второй момент — нам нужна экономика, при которые на налоговые отчисления можно активно развивать социальную инфраструктуру.
Недавно прозвучало, что Китаю в аренду планируют отдать полмиллиона гектаров на Дальнем Востоке. Для Приморья это насколько актуально?
Да не касается это Приморья. У нас вон 40 тысяч гектаров ищешь под предприятие — найти не можешь. У меня агропромышленники сидят и ждут. Земля-то есть, но она под охотничьями угодьями, под лесными, гористая. И на сегодняшний день земля у нас, к сожалению, подтапливаемая. Надо создавать условия для ее нормальной обработки.
«В следующем году начнем строить дамбу»
Ну раз уж мы заговорили о подтоплениях. Совсем недавно регион смывало. И Вы выступили с инициативой построить дамбу под Уссурийском. Какова судьба этой инициативы?
- Проект уже утвержден. Вот на ВЭФ мы общались с руководителем Агентства водных ресурсов — добро получено. Со следующего года, я думаю, уже начнем строить и за год закончим.
А на чьи деньги?
- Там будут федеральные средства при региональном софинансировании.
Андрей Владимирович, а интерес к бесплатному дальневосточному гектару не упал?
- Судя по тому, как департамент завален работой, интерес не упал. Количество обращений сохраняется на определенном уровне.
Есть огромная проблема для всего Дальнего Востока — это дороговизна перелетов. Администрация Приморского края предпринимает какие-то шаги, чтобы ситуацию облегчить?
- Шла речь о замене рейсов «Аэрофлота» на «Россию» на Дальнем Востоке. Но этого не произойдет! А главное - уже принято решение применять субсидированные тарифы на дальневосточных маршрутах не несколько месяцев в году, из-за чего доступные билеты очень трудно купить, а весь год.
Мы занимаемся также развитием малой авиации, существуют различные дотации.
Андрей Владимирович, боль приморцев — это дорога Владивосток-Находка. Популярное же направление! Сейчас строят новую трассу и будут строить несколько лет еще. Но осталась старая, по которой нужно как-то ездить. Сейчас она просто в ужасном состоянии. Решение проблемы существует?
- Кто-то в свое время сэкономил или недоглядел и при проектировании указал, что трассу можно использовать для большегрузов. Разумеется, ее разбили в пух и прах. Невозможно там постоянно бегать с лопатой и ровнять — это выбрасывание денег.
Однако я понимаю, что людям она необходима. Я дал команду, чтобы к зиме мы ее восстановили. Мост на Врангель, который СМИ окрестили решетом, в первую очередь. До Большого Камня мы уже восстановили дорогу, теперь стоит задача — отремонтировать от Большого Камня до Находки.
Фото - primorsky.ru
Восточный экономический форум – 2018