ВЛАДИВОСТОК, 6 февраля, ФедералПресс. Повышение утилизационного сбора в начале 2026 года сильнее всего ударило по авторынку Дальнего Востока, традиционно ориентированному на ввоз подержанных иномарок. Это привело к резкому росту цен и создало дисбаланс на рынке, сообщает PrimaMedia.
Этот эффект подтверждают данные Банка России: местные продавцы, пользуясь высоким спросом (в том числе из других регионов), быстрее закладывали рост сбора в цены. В результате на рынке сложилась парадоксальная ситуация: избыточное предложение праворульных автомобилей по завышенным ценам.
Статистика января 2026 года четко показывает последствия: импорт подержанных автомобилей вырос на 23 % (до 23,86 тыс. штук), а поставки новых — рухнули на 25 % (до 23,9 тыс.). Лидерами ввоза остаются праворульные Toyota на вторичке и китайская Geely среди новинок. Китай сохраняет доминирование, занимая 78% импорта новых легковых автомобилей, хотя его общий экспорт машин в Россию в 2025 году сократился почти вдвое.
Динамика цен также разделилась. По итогам 2025 года подержанные иномарки в среднем подешевели на 5,2 %, в то время как новые автомобили подорожали лишь на 2,2 %. Однако с начала 2026 года, после повышения утильсбора и НДС, темпы роста цен резко ускорились, превысив 1,5 % за январь.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин