ВЛАДИВОСТОК, 29 декабря, ФедералПресс. Глава Автостата Сергей Целиков напомнил, когда автомобили в России были по-настоящему доступными. Чтобы купить машину по средней цене, тогда требовалось всего 30 средних зарплат, а доля иномарок достигла рекордных 82 %.
«Я не так давно делал расчет, сколько средних зарплат нужно было потратить на покупку автомобиля в том или ином году. И 2013 год оказался лучшим в этом плане. Я сам в тот год тоже сменил автомобиль», – написал он в своем телеграм-канале.
Целиков тогда попробовал корейские марки, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga, но выбор остановил на Volvo XC60 после короткого тест-драйва. Машина обошлась ему в 1,7 млн рублей. Он предполагает, что аналогичный автомобиль 2013-2014 годов с пробегом около 200 тыс. км может сегодня стоить примерно так же.
«Я думаю, что многие из вас в 2012–2014 года покупали новые автомобили. Они были реально доступны по соотношению с нашими доходами. Хорошее было время», – ностальгирует Целиков.
Однако тогда же вскоре рост рынка прекратился. Производство превысило 2 млн машин, но упало на 2,6 % к 2012 году. Существенно сократили выпуск АВТОВАЗ (–17 %), Volkswagen в Калуге (–13 %), Ford-Sollers (–19 %) и GM (–14 %).
При этом росли «Автофрамос» (+25 %), Toyota (+25 %) и дальневосточный завод Sollers (+90 %). Продажи на рынке снизились на 5,5 %, составив 2,6 млн автомобилей, что вдвое больше прогноза на 2025 год (1,3 млн).
«Российский авторынок в 2013 году еще оставался вторым на европейском континенте. Больше автомобилей продавалось только в Германии. Сейчас, 2025-м мы «проиграем» еще и Великобритании, Франции и Италии», – отметил глава АВТОСТАТА.
Лидером продаж 2013 года оставалась LADA, хотя ее результат снизился на 17 % до 446 тысяч машин. Renault, занявшая второе место, наоборот, показала 11-процентный рост и реализовала почти 208 тысяч автомобилей. Kia и Hyundai расположились следом с положительной динамикой – 198 и 180 тысяч проданных машин соответственно.
Chevrolet, несмотря на падение на 15 %, удержалась в топ-5 с результатом в 174,6 тысячи автомобилей. Volkswagen, Toyota, Nissan, Ford и Skoda замыкали десятку лидеров, причём большинство из этих марок, за исключением Toyota, закончили год с отрицательной динамикой.
Доля кроссоверов и внедорожников на российском авторынке с 2013 по 2025 год выросла более чем в два раза – с 32,6 % до 71 %. Также отмечается значительный рост популярности автоматических трансмиссий: их доля увеличилась с 46 % до 73 %. При этом сегмент электромобилей и гибридов, занимавший в 2013 году лишь 0,1 % рынка, к 2025 году вырос до 4,2 %.
«Средняя цена нового легкового автомобиля в 2013 году была 906 тыс руб (примерно $28,5 тыс). А в 2025-м средняя цена в рублях в три с лишним раза выше – около 3,3 млн руб (примерно $40 тыс). Так что, крылатая фраза «лучше уже было», как нельзя кстати подходит к 2013 году», – заключил Целиков.
Ранее «ФедералПресс» писал, что в первом полугодии 2026 года машины подорожают примерно на 10 %.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова