ВЛАДИВОСТОК, 2 марта, ФедералПресс. Уже в самое ближайшее время российским автомобилистам, планирующим обновление машины, придется пересматривать бюджет. На рынке зреет очередной виток удорожания, который может оказаться серьезнее обычных сезонных колебаний. Главным драйвером роста станут новые правила исчисления утилизационного сбора для транспортных средств, ввозимых из стран Евразийского экономического союза. По прогнозам аналитиков, первый скачок цен на 2–3 % может произойти уже в марте, однако настоящим ударом станет апрель: для некоторых брендов и комплектаций ценники могут взлететь вплоть до 20 процентов.
Как пояснил эксперт Илья Петров, под действие новых правил в первую очередь попадает премиальный сегмент, ввозимый по параллельному импорту и альтернативным логистическим схемам. По его словам, повышение стоимости для люксовых иномарок будет исчисляться сотнями тысяч рублей, а в некоторых случаях превысит и миллион. В массовом сегменте прирост будет не таким обвальным, однако и покупателям бюджетных моделей не стоит терять бдительности.
При этом фактор доступности заемных средств пока не играет в пользу покупателей. Недавнее решение Центробанка снизить ключевую ставку до 15,5 % (с прежних 16 %) не привело к смягчению условий автокредитования. Ставки по кредитам остаются запредельно высокими для значительной части потенциальных заемщиков, поэтому говорить о скором оживлении спроса за счет этого инструмента преждевременно.
В сложившихся обстоятельствах главной опорой для рынка становятся программы лояльности и субсидирования от производителей и официальных импортеров. Эксперты полагают, что без их поддержки отрасль ждал бы еще более глубокий кризис. Согласно предварительным расчетам, объем выданных автокредитов по итогам 2026 года способен просесть на 35–45 % относительно показателей предыдущего года. Это заставляет дилерские центры и автоконцерны в авральном режиме изобретать новые способы удержания клиентов.
Начало года уже преподнесло неприятный сюрприз даже гигантам индустрии. Как пишет «Российская газета», январь и февраль стали одними из самых провальных месяцев для автосалонов за последние пару лет. Эксперт Дмитрий Костромин констатировал, что столь слабого старта года индустрия не видела уже давно.
В такой турбулентной обстановке покупатели оказываются перед сложным выбором: бежать в салон прямо сейчас или занять выжидательную позицию. Специалисты советуют отталкиваться от собственных потребностей и кошелька.
Напомним, ранее автоэксперты рассказали, чего ждать от цен на автомобили в 2026 году.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова