ВЛАДИВОСТОК, 10 апреля, ФедералПресс. В марте этого года ввоз новых легковых машин в Россию увеличился на 40 %, а поставки по альтернативным каналам подскочили сразу на 160 %. Как пояснил в беседе с «Российской газетой» директор департамента продаж новых автомобилей компании Николай Иванов, столь резкий всплеск импорта имеет временный, конъюнктурный характер.
«Рост импорта автомобилей в прошедшем месяце, в том числе по альтернативным каналам, во многом носит ситуативный характер. Участники рынка ожидали изменения в расчете утилизационного сбора, поэтому стремились завезти максимальные объемы автомобилей по действующим условиям, чтобы сформировать складские запасы», – отметил эксперт.
Иванов уточнил, что при выборе стран-поставщиков бизнес руководствуется сугубо прагматичными соображениями. Часть машин действительно поступает из Китая – к примеру, некоторые модели BMW и Audi, которые выпускаются там для глобальных рынков. Однако крупные премиальные автомобили вроде Audi A8 или Q8 выгоднее ввозить из Европы. Причинами он назвал либо отсутствие китайского производства таких моделей, либо заметные отличия локальных версий по комплектации, которые не всегда устраивают российских покупателей.
Кроме того, Иванов обратил внимание на регуляторные ограничения: при планировании маршрута поставки учитываются требования к минимальному сроку владения автомобилем (до 180 дней). Это напрямую влияет на экономику перевозок и в ряде случаев делает европейское направление более рациональным. По словам эксперта, нынешняя динамика импорта отражает адаптацию рынка к существующим правилам и желание игроков заблаговременно снизить потенциальные риски.
Напомним, ранее эксперты рассказали, можно ли самостоятельно привезти автомобиль из Кореи и чем это может грозить.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова