ВЛАДИВОСТОК, 1 июля, ФедералПресс. Федеральная таможенная служба официально опровергла информацию о том, что в отношении владельцев автомобилей, ввезенных из стран Евразийского экономического союза начиная с 2023 года, проводится масштабная кампания по принудительному перерасчету утилизационного сбора. В ведомстве подчеркнули, что требования о дополнительной оплате не являются тотальными, а выносятся исключительно по итогам индивидуальных проверок, которые по закону могут охватывать период до трех лет с момента растаможивания.
Как пояснили в пресс-службе ФТС, поводом для пересмотра суммы сбора служит несоответствие заявленной цели ввоза реальному использованию транспортного средства.
«Выводы о том, что доначисления в последнее время приобрели массовый характер и масштаб некой кампании, не соответствуют действительности. Суммы подлежащего уплате утилизационного сбора дополнительно начисляются по результатам проверочных мероприятий, проводимых таможенными органами для выявления фактов уплаты с нарушением установленного порядка. Такие мероприятия проводятся в трехлетний срок. Поэтому в 2026 году проверки проводятся в отношении транспортных средств, ввезенных в 2023 и позже», – заявили представители службы.
В таможне уточнили, что уведомления о необходимости доплаты в текущем году касаются машин, импортированных в промежутке с 2023 по 2026 год. При этом отдельные категории должников, получивших предписания по автомобилям, ввезенным до 2023 года, столкнулись с правовыми последствиями из-за отказа добровольно погасить задолженность. В ФТС отметили, что в таких случаях речь идет о завершении судебных разбирательств и последующем принудительном взыскании, что является стандартной процедурой и занимает определенное время.
Главным основанием для пересчета является злоупотребление льготным коэффициентом. Его применение законно только для физических лиц, приобретающих машину для собственных нужд, а не для коммерческой деятельности. Если в ходе проверки выясняется, что автомобиль фактически использовался в бизнес-целях, таможня доначисляет сбор в полном объеме. Среди косвенных признаков такого использования специалисты называют ввоз нескольких машин, явно превышающий семейные потребности, отсутствие доказательств личной эксплуатации, а также быструю перепродажу транспортного средства, особенно если подобные операции совершаются систематически.
Собранные доказательства формируют базу для судебных исков, однако, как подчеркнули в ведомстве, универсального перечня улик не существует. В каждом конкретном случае судья изучает материалы комплексно и выносит решение на основе внутреннего убеждения, оценивая всю совокупность обстоятельств. В завершение в ФТС настоятельно порекомендовали гражданам избегать покупки автомобилей у сомнительных посредников и частных лиц, предлагающих неофициальные схемы ввоза.
Напомним, ранее эксперты назвали самые проблемные для ремонта в России иномарки.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова