НОВОСИБИРСК, 29 апреля, ФедералПресс. Покупка автомобиля – почти гарантированный убыток: за пять лет среднестатистическая машина теряет 42 % стоимости. Но есть исключения, которые ведут себя скорее как инвестиции, чем как расходы.
«Toyota – это религия вторичного рынка. Люди готовы переплачивать за бренд, веря в его вечность. Даже если машина была в ДТП, ее купят быстрее, чем новенький китайский гаджет на колесах», – отметил в разговоре с «За рулем» эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселев.
Лучше всего держат цену спорткары Porsche. Модель 911 за пять лет дешевеет всего на 11 %, а 718 Cayman – на 9,6 %. Аналитики iSeeCars объясняют это законами коллекционирования: люди покупают не транспорт, а эмоцию, которая не обесценивается. Среди надежных вложений также пикапы Toyota Tacoma и Tundra – они теряют около 20 % за тот же срок.
Антирекорды держат электромобили. Nissan Leaf за пять лет теряет 63 % стоимости, Volkswagen ID.4 – 62,1 %. Причины – деградация батарей и стремительное устаревание технологий: подержанный электрокар воспринимается рынком как смартфон прошлого поколения с нерабочим аккумулятором.
Люксовые внедорожники тоже разочаровывают. Infiniti QX80 может потерять в цене до 52 тысяч долларов – сумму, сопоставимую со стоимостью недвижимости. По словам инженера-автомеханика Михаила Лазарева, чем больше в машине электроники, тем сильнее пугает она вторичного покупателя – и тем быстрее падает в цене.
Рекомендуем также прочитать о том, почему покупка машины перестала быть выгодной.
Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия