Некоторые россияне до сих пор уверены, что личный автомобиль – это выгодное капиталовложение, но на самом деле все иначе, утверждает автоэксперт Алексей Егоров. Расходы на содержание превращают личный транспорт в настоящую бездонную дыру для бюджета.
Куда уходят деньги
По словам эксперта, главная статья расходов владельца автомобиля – вовсе не топливо, а амортизация, которую многие просто не замечают. Спустя несколько лет даже идеальная машина, купленная за 2 миллиона рублей, уходит с рук за 1,2–1,3 миллиона. Только на этом теряются сотни тысяч.
К этому добавляются ежемесячные платежи: страховки, налоги, техобслуживание и парковка – в городе они легко выливаются в 15–25 тысяч рублей. А если растянуть по году, то скрытые траты (плановые ТО, шины, расходники, ремонты, каско, ОСАГО, транспортный налог, платные парковки и штрафы) могут составить от 50 до 150 тысяч рублей.
Двойные потери
Отдельная история – покупка в кредит. В этом случае автовладелец платит банку проценты за имущество, которое постоянно теряет в цене. Многие за год владения теряют на обесценивании и процентах (без учета топлива и ремонта) от 150 до 250 тысяч рублей.
Егоров добавил, что если честно посчитать разницу между ценой покупки и продажи, люди приходят в ужас: их «любимый актив» за несколько лет сжигает сумму, равную стоимости небольшой квартиры в регионе.
«В этот момент становится видно главное: машина – не актив и не накопление, а дорогой сервис комфорта. Вопрос не в том, нужна ли она вообще, а в том, осознаете ли вы настоящую цену этой привычки», – приводит слова эксперта портал «За рулем».
Ранее «ФедералПресс» писал, что аналитики подсчитали разницу в цене на автомобили с пробегом у частных продавцов и дилеров и выяснили, какие модели стоят дороже и на сколько.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова