ЕКАТЕРИНБУРГ, 18 марта, ФедералПресс. Операторы кикшеринга средств индивидуальной мобильности получили «охранные грамоты» Министерства транспорта РФ. Документ призывает власти регионов интегрировать СИМ в городскую транспортную систему, избегая избыточного административного давления и запретов. Однако граждане беспокоятся за свою безопасность, в том числе и на тротуарах: число ДТП с их участием растет.
«Парни из кикшеринговых компаний получили оберег федерального Минтранса от избыточного административного давления. Вот в письме, которое было разослано по всем регионам в конце 2025 года, об этом прямо и говорится. Власти Екатеринбурга несколько лет балансируют, выискивая компромисс в пользу мирных пешеходов и законопослушных самокатчиков», – сообщает телеграм-канал «Екатеринбург. Главное», близкий к администрации уральской столицы.
Минтранс отмечает, что в субъектах Федерации участились случаи принятия нерациональных запретов, которые противоречат Транспортной стратегии России до 2030 года и негативно сказываются на показателях подвижности населения. Вместо ограничений Минтранс рекомендует местным властям интегрировать средства индивидуальной мобильности (СИМ) в городскую транспортную систему, расширяя парковочную инфраструктуру и избегая избыточного административного давления.
Участники рынка незамедлительно поддержали позицию министерства. Они настаивают, что кикшеринг давно перестал быть развлечением, превратившись в полноценный городской транспорт. В отрасли настаивают на необходимости единого федерального стандарта, который установил бы четкие правила, но при этом оставил пространство для точечной настройки под конкретные города.
По данным статистике в 2025 году в Екатеринбурге работало около 16-17 тысяч прокатных самокатов. При этом растет число ДТП с их участием. За теплый период 2025 года зарегистрировано 133 ДТП с участием самокатов, в которых пять человек погибли и 130 получили травмы, включая 39 детей.
Скорость самокатов в Екатеринбурге была принудительно ограничена до 10-15 км/ч в ряде зон, ограничены места парковок. Выход городские власти видят во внедрении федеральных стандартов: верификации пользователей через «Госуслуги», штрафах за неправильную парковку (соответствующая инициатива уже направлена в заксобрание) и строительстве выделенной инфраструктуры, в том числе велодорожек на тротуарах.
«ФедеалПресс» сообщает, что власти Екатеринбурга в летнем сезоне 2026 года намерены сократить количество кикшеринговых самокатов на улицах города.
Фото: ФедералПресс / Ольга Дружинина