МОСКВА, 24 сентября, ФедералПресс. Минтранс России предложил ввести дополнительный инвестиционный портовый сбор для финансирования достройки универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Ленинград» и «Сталинград». Он составит 20,07 рублей за тонну экспортного груза и будет действовать в течение 10 лет – до 31 декабря 2036 года.
Согласно проекту постановления правительства, новый сбор обеспечит поступления в сумме 106,3 млрд рублей в 2027–2032 годах и 207,6 млрд рублей – в течение всего периода.
«Необходимость дополнительного финансирования связана с ростом стоимости строительства ледокольного флота. По данным сопроводительных документов к проекту постановления, стоимость 5-го и 6-го серийных ледоколов проекта 22220, а также многофункционального судна атомно-технологического обслуживания выросла со 143 млрд до 225,6 млрд рублей», – говорится в сообщении ИА Нефтегаз.ру.
Данные суда строят за счет федерального бюджета.
Помимо них в планах – строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судна мощностью 7 МВт.
Оплачивать новый сбор обяжут 27 компаний, эксплуатирующих суда под российским флагом для вывоза экспортных грузов.
Строящиеся ледоколы будут задействованы при провозке грузов по Северному морскому пути.
В настоящее время ледокольный флот России насчитывает 42 суда, из которых 34 дизельных и 8 атомных. На сегодняшний день ведется строительство атомоходов «Чукотка», «Ленинград», «Сталинград» проекта 22220, а также атомного головного ледокола «Россия» проекта 10510 – самого мощного в мире. «Ленинград» планируется спустить на воду к концу 2026 года, «Россию» – в марте 2028 года. До 2030 года российский ледокольный флот будет увеличен до 17 судов, до 2035 года – до 18.
Ранее «ФедералПресс» рассказывал о том, как арктические круизы вдоль Севморпути могут превратить логистическую магистраль в хит туризма.
Изображение сгенерировано при помощи ИИ / Елена Бутырина