МОСКВА, 8 октября, ФедералПресс. К концу года ремонт китайских автомобилей станет значительно дороже из-за повышения утильсбора, что вынудит искать и привозить многие детали индивидуально, предупредил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
По словам эксперта, увеличение сбора за утилизацию, как для физических, так и для юридических лиц, может привести к кризису для владельцев китайских машин. Если модель не производится в России, ее импорт станет менее выгодным: цены на автомобили вырастут, импорт сократится, а централизованные поставки запчастей и гарантийное обслуживание исчезнут.
Шапарин прогнозирует, что расходники подорожают примерно на 20 %, а кузовные элементы станут дефицитными, их стоимость может удвоиться. Без официальных поставок каждую деталь придется искать и заказывать индивидуально, под конкретный автомобиль.
Как отмечает Life.ru, в зону риска попадают те марки, которые ввозились частными покупателями или продавались небольшими партиями, такие как Zeekr, BYD, Avatr, Denza, Xiaomi, а также бренды с ограниченной дистрибуцией, такие как Ora, Oting, VGV, Rox.
Ранее «ФедералПресс» рассказывал, что владельцы китайских машин довольно часто сталкиваются с различными проблемами. Среди слабых мест: подвеска и тормоза, протечки в салоне, электроника и аккумуляторы.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова