ХАНТЫ-МАНСИЙСК, 12 августа, ФедералПресс. Шумную толпу частных извозчиков у входов в воздушные и железнодорожные ворота Югры заставят утихнуть. С 1 марта 2027 года таксистам официально запретят зазывать пассажиров в зданиях аэропортов и вокзалов автономного округа.
«С 1 марта 2027 года таксистам в Югре запретят предлагать поездки пассажирам вне специальных мест на территории аэропортов, железнодорожных и автовокзалов», – сообщили специалисты департамента строительства и жилищно-коммунального комплекса Югры.
Инициатором введения данных лимитов выступила дирекция вокзалов РЖД (Российские железные дороги), обратившаяся к властям с просьбой пресечь практику навязывания таксомоторных услуг путешественникам. По данным Стройкомплекса Югры, соответствующие поправки в региональный кодекс об административных правонарушениях уже готовят специалисты Гостехнадзора. Согласно новым правилам, предлагать свои услуги водителям разрешат только в строго отведенных местах – на официальных стойках заказа такси. Также «ловить» клиентов можно будет на удалении: закон разрешает искать пассажиров, если автомобиль находится дальше 100 метров от входа в транспортный узел.
Власти объясняют инициативу желанием избавить привокзальные площади от хаотичной парковки и навязчивого сервиса. Для «зазывал», кто решит работать по старинке прямо под табло расписания, предусмотрены серьезные финансовые санкции.
Штрафы за нарушение правил составят:
- для самих водителей – 5 тысяч рублей;
- для должностных лиц (например, бригадиров) – 20 тысяч рублей;
- для владельцев автопарков и диспетчерских служб – до 50 тысяч рублей.
Право определять места размещения диспетчерских пунктов закрепляется за собственниками авиационных и железнодорожных узлов. Единственным исключением станут вокзалы, на территории которых пока отсутствуют специально оборудованные зоны для вызова машин: в таких локациях вводить запрет не планируется.
Документ был подготовлен правительством Югры во исполнение положений федерального закона № 580-ФЗ. Нововведения коснутся деятельности 1990 транспортных компаний и 33 агрегаторов такси, работающих в регионе. Аналогичные регуляторные механизмы уже внедрены и успешно функционируют в Ямало-Ненецком автономном округе, Краснодарском крае и Московской области
Напомним, в марте 2026-го правительство автономного округа утвердило еще одну законодательную инициативу. Она вводит дифференцированные нормативы к транспортному парку, разделяя требования к автомобилям в зависимости от правового статуса водителя – будь то самозанятый гражданин, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо.
Кстати, с 2026-го принят закон о локализации такси, который разрешает перевозчикам использовать только произведенные в России автомобили.
Фото: ФедералПресс / Денис Коробейников