МОСКВА, 26 марта, РИА ФедералПресс. В начале марта правительство направило президенту Владимиру Путину доклад с предложением внести проекты Федеральной сетевой компании (ФСК) по электрификации БАМа и Транссиба в список самоокупаемых проектов, которые получат средства из фонда национального благосостояния (ФНБ). Требуемая сумма – до 50,5 млрд рублей.
МОСКВА, 26 марта, РИА ФедералПресс. В начале марта правительство направило президенту Владимиру Путину доклад с предложением внести проекты Федеральной сетевой компании (ФСК) по электрификации БАМа и Транссиба в список самоокупаемых проектов, которые получат средства из фонда национального благосостояния (ФНБ). Требуемая сумма – до 50,5 млрд рублей.
Доклад направлен с формулировкой «прошу Вашей резолюции», но вероятность положительного решения – 50 на 50, сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник в правительстве. Документ подписан первым вице-премьером Игорем Шуваловым.
ФСК собирается развивать сетевую инфраструктуру вдоль БАМа и Транссиба в соответствии с проектом РЖД по расширению магистралей. Первоначально сетевое строительство компания оценила в 179 млрд рублей, из них около 70 млрд рублей – за счет ФНБ, остальное – за счет инвестпрограммы. Но по итогам обсуждения с Минэкономразвития и Минэнерго в прошлом году ФСК сократила стоимость программы до 140 млрд рублей. А в марте этого года программа еще уменьшилась до 126 миллиардов. Из них собственных средств ФСК собирается вложить 34 млрд рублей.
ФСК и Минэкономразвития уже обсуждают детали выделения средств, рассказывают два других собеседника издания. Эту информацию подтверждает также представитель ФСК Дмитрий Клоков.
В частности, обсуждается, когда компания должна платить проценты на привлеченные средства. Деньги ФНБ выделяются под процентную ставку «инфляция + 1 %» (инфляция в формуле берется за год, предшествующий началу выплаты процентов, уточняет представитель Минэкономразвития). То есть если ФСК привлечет деньги в этом году, то проценты в первый год выплат составят 12,4 %, если в следующем – 16,8 %.
Но ФСК регулируется методом RAB, который гарантирует компании возврат инвестированных средств с определенной доходностью. На пятилетний период регулирования в 2015–2019 годы Федеральная служба по тарифам (ФСТ) установила для ФСК норму доходности на инвестированный капитал в 10 %, напоминает представитель ФСТ. В случае привлечения средств ФНБ в годы с двузначной инфляцией у ФСК появляется «финансовая дыра».
Стоимость денег может подешеветь только в 2017 году: в 2016 году инвестбанки ожидают инфляции на уровне 7 % (консенсуc-прогноз Bloomberg). Представитель Минэкономразвития говорит, что менять стоимость привлечения денег из ФНБ министерство не собирается. Норму доходности на инвестированный капитал ФСК может поменять только правительство, уточняет представитель ФСТ.
В текущих экономических условиях ФСК хотела бы получить средства ФНБ через облигации на условиях «инфляция + 1 %», но с льготным периодом по начислению и выплате купонов в первые 10 лет с начала реализации проекта, рассказывает Клоков. То есть в случае выделения денег в 2016 году выплата процентов начнется только в 2025 году, резюмирует он. Собеседник, близкий к сетевому комплексу, говорит, что Минэкономразвития поддерживает такое предложение, но представитель министерства это не комментирует.
Ранее льготы согласовали другие получатели денег из ФНБ: например, РЖД получит отсрочку по выплате дивидендов на выкупленные префы в течение пяти лет (проект по расширению БАМа и Транссиба), «Росатом» – в течение десяти (строительство АЭС «Ханхикиви» в Финляндии).
Как сообщал ранее «ФедералПресс», в конце прошлого года РЖД получило 50 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Всего на модернизацию БАМа и Транссиба планируется направить 562 млрд рублей. 302 из них до 2018 года потратят РЖД, ФНБ выделит 150 миллиардов, а бюджет – 110. На эти деньги планируется повысить мощности магистралей на 55 миллионов тонн.