Проведение реконструкции объектов бийского аэропорта обеспечит прием и обслуживание судов 1-4 класса, что позволит в полной мере удовлетворить потребность в авиационных перевозках возрастающего потока туристов и отдыхающих как из других регионов России, так и из стран ближнего и дальнего зарубежья через близлежащие международные аэропорты.
Проведение реконструкции объектов бийского аэропорта обеспечит прием и обслуживание судов 1-4 класса, что позволит в полной мере удовлетворить потребность в авиационных перевозках возрастающего потока туристов и отдыхающих как из других регионов России, так и из стран ближнего и дальнего зарубежья через близлежащие международные аэропорты. Об этом «ФедералПресс» сообщил сегодня, 28 апреля, официальный источник РосОЭЗ.Аэропорт Бийска необходимо рассматривать как важную составляющую транспортной системы при создании особой экономической зоны туристско-рекреационного типа (ОЭЗ ТРТ) «Бирюзовая Катунь», но пока он является аэропортом регионального значения и предназначен для внутренних региональных перевозок.
Согласно расчетам специалистов, каждый 20 турист СФО является потенциальным пассажиром бийского аэропорта.
Речь об этом шла на заседании координационного совета по транспорту Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение».
Накануне заседания руководитель Сибирского окружного территориального управления Федерального агентства воздушного транспорта Сергей Лабутин заявил, что часть сибирских аэропортов вошли в список аэропортов опорной сети, которые будут финансироваться из федерального бюджета. Судьба остальных будет решаться дополнительно, потому что «согласно концепция Минтранса, наша основная задача – приостановить дальнейшее закрытие аэропортов».