III Международная транспортно-логистическая конференция «ПроЛОГ-Сибирь-2008» «Транспортная логистика Сибири: взаимодействие и партнерство транспортных и промышленных предприятий» пройдет в этом году 3-4 декабря в Новосибирске. Главной темой конференции станет развитие промышленности и транспорта в условиях мирового финансового кризиса. Организаторами конференции выступают администрация Новосибирской области (департамент транспорта и дорожного хозяйства) и транспортный блок группы «Евросиб» – компании «Евросиб-Терминал» и «Евросиб СПб-транспортные системы». Оператором конференции является консалтинговое бюро Business Engineering.
III Международная транспортно-логистическая конференция «ПроЛОГ-Сибирь-2008» «Транспортная логистика Сибири: взаимодействие и партнерство транспортных и промышленных предприятий» пройдет в этом году 3–4 декабря в Новосибирске. Главной темой конференции станет развитие промышленности и транспорта в условиях мирового финансового кризиса. Организаторами конференции выступают администрация Новосибирской области (департамент транспорта и дорожного хозяйства) и транспортный блок группы «Евросиб» – компании «Евросиб-Терминал» и «Евросиб СПб-транспортные системы». Оператором конференции является консалтинговое бюро Business Engineering.Как сообщили «УралПолит.Ru» сегодня, 24 октября, в оргкомитете конференции, III Международная транспортно-логистическая конференция «ПроЛОГ-Сибирь-2008» – это одна из немногих площадок, где собираются промышленные и транспортно-логистические компании для обсуждения общих задач по транспортировке грузов. Традиционный двухдневный формат мероприятия будет включать ряд тематических сессий, программу индивидуальных деловых встреч, дискуссии по самым острым проблемам, экскурсию на один из объектов транспортной инфраструктуры. В рамках конференции также пройдет торжественное открытие терминально-логистического комплекса «Евросиб-Терминал-Новосибирск».
Отметим, что «ПроЛОГ» дважды проводился в Санкт-Петербурге. В 2007 году он был назван лучшей транспортной конференцией России. Впервые мероприятие такого масштаба будет проходить не в Москве и Санкт-Петербурге, а в Сибирском федеральном округе – с участием представителей Правительства РФ, представителей администраций СФО, государств – участниц логистического рынка Сибири: КНР, Казахстана, Узбекистана, Монголии, транспортных организаций и ассоциаций, транспортно-экспедиторских компаний, таможенных органов и промышленных предприятий.
«Программа конференции «ПроЛОГ-Сибирь-2008» формировалась в русле последних государственных решений в транспортной отрасли. Не случайно последнее обсуждение стратегии развития транспортной отрасли до 2030 года с председателем Правительства РФ Владимиром Путиным проходило в Новосибирске – одном из самых крупных комплексных транспортных узлов России, являющимся фактическим грузораспределительным центром Сибири. Здесь была одобрена стратегия развития транспортной отрасли до 2030 года общей стоимостью 170 трлн рублей. Премьер-министр РФ в своем заявлении призвал бизнес активнее участвовать в финансировании развития транспортной системы. «Речь идет о транспортных коммуникациях, необходимых для освоения месторождения полезных ископаемых, формирования новых промышленных центров», – пояснил глава правительства, добавив, что такие проекты заслуживают максимальной поддержки государства», как отметили в оргкомитете.
Таким образом, обсуждение транспортной стратегии и вопросов взаимодействия и партнерства промышленников и транспортников продолжатся на конференции «ПроЛОГ-Сибирь-2008». Проблематика мероприятия охватывает ключевые тенденции развития транспортной логистики: пути стабилизации ценообразования, уход от транспортных издержек, взаимодействие таможенных служб с другими участниками логистического процесса, возможность передачи на аутсорсинг транспортных услуг с целью снижения затрат на перевозку. В сессии по перспективам развития железнодорожных перевозок будет рассматриваться проблема улучшения координации между операторами подвижного состава, грузополучателями и перевозчиком путем создания единого диспетчерского центра собственников подвижного состава, потребности производителей в грузоперевозках и многие другие вопросы, требующие обсуждения между бизнесом и региональными властями.