Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин подверг жесткой критике работу регионального Министерства транспорта. На заседании президиума правительства глава региона заявил, что деятельность этого блока неэффективна и вызывает обоснованные нарекания у населения, передает «ФедералПресс».
Что не так с общественный транспортом в регионе
Как было отмечено в докладе профильного министра, сеть пассажирских перевозок в крае достаточно обширна и включает 294 автобусных маршрута, 16 авиационных и 14 речных. Однако качество предоставляемых услуг, по мнению губернатора, не соответствует потребностям жителей. Ключевой проблемой названо состояние городского электротранспорта в краевой столице.
«Вы просите денег на электротранспорт, а сами не владеете ситуацией, не знаете о тех договоренностях, которые реализуются. Я, как глава региона, пытаюсь найти трамваи извне, поставить автобусы на линию», – подчеркнул Демешин, обращаясь к руководителям отрасли.
В ходе обсуждения выяснилось, что чиновники транспортного блока, запрашивая значительные суммы на ремонт инфраструктуры (80 млн рублей на контактную сеть троллейбусов и более 500 млн на трамвайные пути и подстанции), не учитывают уже достигнутые договоренности. Например, администрация Хабаровска ожидает поставку 12 трамваев из Москвы во втором квартале 2026 года (четыре уже поступили), а также планирует приобрести еще один трамвай за 113,4 млн рублей за счет казначейского кредита.
Отдельное недовольство губернатора вызвал простой 14 автобусов, которые с октября 2024 года не использовались на линии. Представители Минтранса пояснили, что сейчас в зависимости от загрузки маршрутов ежедневно выходит не менее десяти из этих машин.
Авиасообщение в регионе
Позитивные сдвиги, по информации министерства, наметились в авиасообщении. Приобретение двух самолетов Ан-24 и Ан-26 в декабре 2025 года уже позволило увеличить пассажиропоток на местных линиях до 130 тысяч человек в год (против 71 тысячи в 2020-м). Программа полетов на 2026 год расширена на 451 рейс. Тем не менее, Дмитрий Демешин акцентировал внимание на том, что жители отдаленных районов по-прежнему остро нуждаются в вертолетном сообщении. При наличии 13 самолетов и трех вертолетов на балансе «Хабаровских авиалиний», в исправном состоянии находится лишь одна винтокрылая машина.
Проблемы зафиксированы и в сфере водного транспорта. Несмотря на выделение из бюджета почти 986 млн рублей на покупку новых судов (катамаранов и дебаркадеров), подрядчики до сих пор не приступили к их строительству на мощностях Хабаровского судостроительного завода. Подводя итог, Дмитрий Демешин резюмировал, что работа транспортного блока не может считаться удовлетворительной, поскольку главный критерий – решение проблем людей – не выполняется.
Вопросы ЖКХ
Помимо транспортного коллапса, на заседании был поднят вопрос о жилищно-коммунальном хозяйстве. Свыше 25 тысяч обращений от жителей края касались некачественной работы управляющих компаний. Губернатор обратил внимание на недостаточную борьбу с недобросовестными УК, которые продолжают свою деятельность, несмотря на долги и жалобы. Он отметил, что за 2024–2025 годы не было создано ни одного судебного прецедента по аннулированию лицензий за грубые нарушения.
«Нам нужны наглядные, в первую очередь – для недобросовестных управляющих компаний, судебные прецеденты. Тех, кто допускает грубые нарушения, необходимо лишать лицензий в судебном порядке», – заявил глава региона.
Демешин также признал работу главного управления регионального государственного контроля и лицензирования на этом направлении неудовлетворительной.
Фото: ФедералПресс / Дмитрий Шевалдин