На фоне нестабильной ситуации в районе Персидского залива путешественники массово избегают стыковочных рейсов через местные аэропорты. Большинство туристов, купивших туры в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана, предпочитают менять перевозчика, переносить даты или выбирать другие направления. Тех, кто готов лететь через ближневосточные хабы, – единицы.
Как меняют перевозки
Одним из наиболее востребованных альтернативных маршрутов сейчас становится транзит через Стамбул, сообщает АТОР. Однако пока он уступает ближневосточным хабам по удобству стыковок и разветвленности маршрутной сети. Авиакомпании ОАЭ, Катара и Омана предлагали оптимальные стыковки в пределах трех часов, чего пока не могут гарантировать другие перевозчики.
В качестве альтернативы также активно рассматривается транзит через Китай. Он удобен по расписанию, цене и возможности организации стоповеров. Часть туристов пересаживают на рейсы через Узбекистан, Казахстан или Китай. Там, где это возможно, путешественникам предлагают прямые перелеты – например, в Таиланд или на Мальдивы.
При этом некоторые авиакомпании, пользуясь повышенным спросом, уже пересмотрели тарифы в сторону повышения и ввели дополнительные топливные сборы.
Аннуляции и переносы
Массового отказа от туров не наблюдается. В большинстве случаев туристы выбирают не возврат денег, а альтернативные сценарии: замену перевозчика, корректировку маршрута или перенос дат. Аннуляции с требованием возврата средств единичны и чаще всего связаны с официальной отменой рейса.
Туристам, которых не устраивают предложенные варианты перевозки, туроператоры предлагают перенести бронирование на другие направления. В качестве альтернативы рассматриваются Китай, Вьетнам, Индия, Египет и Турция. Перенос дат возможен без доплаты, если отель не находится в штрафном периоде.
Прогнозы по спросу
Ближневосточный кризис уже влияет на туристический поток в ряде направлений. Наибольшие риски эксперты связывают с Маврикием, который слабо обеспечен альтернативной перевозкой, и Мальдивами – они активно грузились транзитными туристами из регионов. В случае затяжного конфликта спрос на Маврикий может упасть на 10–20 %, на Мальдивы – на 5–15 %.
Индонезия может потерять от 8 до 15 % турпотока, Филиппины, Шри-Ланка и Малайзия – от 5 до 10 %. Наиболее устойчивым направлением остается Таиланд: за счет большого объема прямой перевозки и стабильного спроса снижение здесь прогнозируется в пределах 5–8 %. Восстановлению Мальдив, по мнению ряда игроков рынка, будут способствовать ежедневные рейсы «Аэрофлота» и переток части туристов, планировавших отдых в ОАЭ.
Напомним, из-за конфликта в Персидском заливе российским авиакомпаниям приходится облетать Иран, увеличивая протяженность маршрутов на треть. Это ведет к удорожанию каждого рейса на десятки тысяч долларов. Эксперты предупреждают: любимые туристами Таиланд и Мальдивы останутся доступными, но летать туда придется дольше и солиднее платить за билет.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова