КРАСНОДАР, 15 октября, ФедералПресс. Появилось решение по делу о крушении танкеров в Керченском проливе. Истцом выступало министерство природы Краснодарского края.
«Минприроды Кубани добилось взыскания почти 34,3 млрд рублей по делу о крушении танкеров у Керченского пролива», – следует из решения.
Также десять миллионов – составляет судебная пошлина, которую уплатили краевые власти.
В декабре 2024 года в Керченском проливе произошла крупная морская авария – разломились два танкера, «Волгонефть‑212» и «Волгонефть‑239». Катастрофа развернулась на фоне экстремальной погоды: шторм принес волны высотой до пяти метров и порывистый ветер, который серьезно осложнил любые спасательные действия.
Первым сигнал бедствия подал «Волгонефть‑212». Из‑за мощных ударов волн корпус судна переломился в центральной части, образовалась пробоина, и танкер начал стремительно терять плавучесть. В итоге он сел на мель. На борту находились 13 моряков. К сожалению, один из членов экипажа погиб из‑за переохлаждения. Остальных удалось эвакуировать: 11 человек госпитализировали в Анапу, причем двое оказались в тяжелом состоянии, а остальные – в состоянии средней тяжести.
Примерно через час аналогичные разрушения получил «Волгонефть‑239»: его корпус также не выдержал нагрузки, судно потеряло управление и дрейфовало, пока не село на мель в 80 метрах от берега возле мыса Панагия. На этом танкере находились 14 человек – всех эвакуировали, обошлось без жертв. Из‑за ухудшения погоды к вечеру 15 декабря спасательную операцию пришлось временно приостановить.
Оба судна относились к классу «река‑море» и изначально проектировались для работы при волнении не выше двух метров, тогда как в день аварии условия многократно превышали допустимые нормы.
По оценкам специалистов, в акваторию Черного моря попало от 3700 до 8000 тонн топлива, и загрязнение быстро достигло прибрежной зоны – особенно пострадали пляжи Анапы и другие участки побережья, некоторые из которых были закрыты на год.
Ранее стали известны подробности эвакуации Константиновки.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин