ВЛАДИВОСТОК, 5 октября, ФедералПресс. Объем транзитных грузов по Трансарктическому транспортному коридору вырос в 2,2 раза за год – с этой динамикой Владивосток, как конечная точка маршрута на российской территории, получает новые перспективы в международной логистике. Дополнительные меры по обеспечению круглогодичной работы коридора обсудили на заседании Совета по защите национальных интересов в Арктике, которое провели помощник президента России Николай Патрушев и заместитель председателя правительства – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
«Уже сегодня важной частью грузовой базы Трансарктического транспортного коридора становится транзит. На сегодняшний день он составляет около 10 % от общего объема грузопотока. В навигацию 2025 года выполнено 24 рейса, перевезено 410 тысяч тонн грузов. Это в 2,2 раза больше, чем в прошлом году», – отметил Юрий Трутнев.
По его словам, иностранные грузоотправители активно включаются в перевозки по Севморпути, а наибольшие перспективы в ведомстве видят в развитии партнерства с Индией и Китаем – в Арктической зоне России с участием Китая уже реализуется целый ряд проектов. Интерес к сотрудничеству по Трансарктическому коридору проявляют также Южная Корея и Вьетнам.
Для экономики Приморья развитие коридора напрямую означает рост одной из ее ключевых отраслей – транспортно-логистический комплекс уже обеспечивает около четверти валового регионального продукта края. По итогам 2025 года грузооборот портов региона составил 162 млн тонн, а контейнерооборот достиг 2 млн единиц; в первом полугодии 2026 года положительная динамика сохранилась – грузооборот вырос на 6,4 %, контейнерооборот прибавил еще 10 %.
Под растущий грузопоток в крае уже строят новые глубоководные терминалы мощностью 1 млн контейнеров, параллельно обновляются международные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2». По словам заместителя председателя правительства Приморья Николая Стецко, интеграция Владивостока и региональных транспортных коридоров в систему Трансарктического маршрута формирует для иностранных партнеров устойчивую альтернативу южным направлениям логистики.
Участники заседания совета также обсудили необходимость взаимосвязанного развития арктических территорий, морских и речных маршрутов и обеспечения безопасности перевозок, синхронизацию инфраструктуры связи, энергетики и транспорта на Крайнем Севере с задачами промышленного освоения Арктики. Отдельным направлением определили организацию международного сотрудничества по коридору – с акцентом на увеличение транзитных грузоперевозок через Арктическую зону России и совместные с дружественными странами меры противодействия санкционным ограничениям со стороны третьих государств.
Фото: ФедералПресс / Татьяна Буторина