ВЛАДИВОСТОК, 7 мая, ФедералПресс. Российские автопарки все чаще критикуют качество китайских автомобилей и комплектующих. Как сообщает «Коммерсант», за последний год число обращений таксомоторных компаний в сервисы выросло в 2 раза. Среди причин участники рынка, включая кредитующие таксопарки сервисы, называют рост доли китайского автопрома, износ парка и распространение контрафактных деталей.
«Раньше основу парка эконом-класса составляли Kia и Skoda. Они требовали регулярного техобслуживания, но редко – замены узлов. Например, Hyundai Solaris и Kia Rio без серьезных поломок выхаживали до 350 тыс. км», – подчеркнул эксперт Артем Москалев.
Эксперты отмечают, что с приходом китайских машин ситуация изменилась: капитальный ремонт требуется уже после 100–150 тыс. км. Некоторые двигатели авто, закупленных в последние три года, выходят из строя через 3 месяца эксплуатации из-за нестабильного качества. Профсоюз «Таксист» добавляет, что средний пробег до ремонта узлов сократился с 250 до 150 тыс. км. Усугубляет проблему долгая логистика запчастей: их доставка из Китая занимает недели, а цена при розничных закупках взлетает в разы.
Напомним, в России отмечается снижение продаж новых автомобилей на 27 %.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова