ВЛАДИВОСТОК, 16 июня, ФедералПресс. В России официально не существует ни одного специализированного предприятия по переработке отслуживших автомобилей. Тем не менее автовладельцы обязаны платить утилизационный сбор, иначе использовать машину не получится. Эксперты разъяснили, за что фактически взимаются эти деньги и каковы последствия для неплательщиков.
«Утильсбор в нынешних реалиях – это не экологическая мера, а чисто фискальный инструмент. Он работает как барьер для ввоза иномарок и способ поддержки российских автозаводов. Реальной инфраструктуры для переработки машин в стране нет, и деньги на нее почти не направляются», – пояснили NGS42 аналитики автомобильного рынка.
Базовая часть сбора для легковушек составляет 20 тысяч рублей. Итоговая сумма получается умножением этой ставки на коэффициент, который зависит от объема цилиндров, мощности двигателя и возраста транспортного средства. Последняя индексация проведена с 1 января 2026 года.
Льготные условия предусмотрены только для физических лиц. Если гражданин покупает новую машину с мотором до трех литров и мощностью не выше 160 лошадиных сил, сбор равен всего 3400 рублей. Для автомобиля старше трех лет – 5200 рублей. Однако при перепродаже такого ТС в течение года бывший владелец обязан доплатить разницу до коммерческого тарифа.
Коммерческий утильсбор (для производителей, импортеров и перекупщиков) в 2026 году уже достигает более 3,4 миллиона рублей для машин мощностью до 160 л.с. Государство заявило о планах ежегодно увеличивать эти ставки на 10–20% вплоть до 2030 года.
Главная проблема – полное отсутствие профильных заводов по утилизации. Сдать старую машину можно только неофициально: в пункты приема металлолома или по программе трейд-ин у дилеров. Федеральная программа, дававшая скидку на новую «Ладу» при сдаче старого авто, прекратила действие еще в 2024 году.
За неуплату утильсбора следуют жесткие санкции. ГИБДД откажет в регистрации – значит, передвигаться на таком автомобиле незаконно. Если факт долга обнаружат, суд принудительно взыщет сумму сбора и пени в размере 1/300 ключевой ставки за каждый день просрочки. Кроме того, переоформить машину на другого собственника официально не удастся.
Распространена мошенническая схема, когда продавец реализует авто, не заплатив сбор. В этом случае долг автоматически переходит к новому хозяину. Эксперты советуют перед покупкой обязательно проверять машину через справочное бюро ГИБДД или налоговую службу, чтобы убедиться в отсутствии арестов и задолженностей.
Напомним, ранее сообщалось, что автопродажи в России рухнули на четверть за неделю.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова