ВЛАДИВОСТОК, 14 сентября, ФедералПресс. Разговоры о скором возвращении мировых автомобильных брендов на российский рынок становятся все громче. При этом ряд компаний официально и не заявлял об уходе – их присутствие просто стало значительно скромнее. Тем не менее, аналитики уверены, что процесс восстановления дилерских сетей уже запущен.
Как отмечают эксперты, перестройка логистических цепочек привела к существенному росту цен на автомобили. Однако для поклонников марок Toyota и Mazda стоимость не является препятствием. Покупателей привлекают ремонтопригодность, прозрачный сервис и наличие запчастей, которые не нужно ждать месяцами. Содержание такой машины обходится относительно недорого, она дарит удовольствие от вождения, а при перепродаже удается потерять минимум в цене.
«По сути, серые поставки Toyota и Mazda – для дилеров способ выжить и сохранить сеть сбыта. Только они дают заработок на продаже и вторую часть прибыли – за обслуживание», – передает портал «За рулем».
Вопреки ожиданиям, первыми на рынок вернутся не японцы, а корейцы. Строящиеся в Казахстане заводы, который входит в Таможенный союз (ЕАЭС), позволяют обходить пошлины между странами. Hyundai и Kia уже активно готовятся к такому шагу.
Следом за ними подтянутся японские производители – сначала Toyota, затем остальные бренды. Из европейских компаний быстрее всех вернутся BMW и Land Rover. А вот Mercedes-Benz и Renault ждать не стоит. Как и Volkswagen, у которого и без того хватает проблем.
Китайские бренды, очевидно, не собираются уступать без боя. Старым игрокам придется приложить немало усилий, чтобы отвоевать прежние позиции на рынке РФ.
Напомним, Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что в августе текущего года доля альтернативных поставок в общем объеме импорта новых легковых автомобилей превысила половину.
Фото: ФедералПресс / Ирина Ромашкина