ВЛАДИВОСТОК, 27 сентября, ФедералПресс. В последние годы российский авторынок демонстрирует устойчивый рост интереса к китайским брендам. По состоянию на июль 2026 года в стране зарегистрировано свыше трех миллионов машин из Поднебесной. Тем не менее многие отечественные водители по-прежнему предпочитают подержанные автомобили южнокорейского и японского производства.
«В последние годы в России заметно вырос интерес к китайским автомобилям. По данным на июль 2026 года, в стране зарегистрировано более 3 миллионов машин из Поднебесной. Однако многие россияне по-прежнему отдают предпочтение подержанным автомобилям из Южной Кореи и Японии», – отмечается в публикации «Российской газеты».
Однако вторичный рынок не бесконечен: предложение льготных для ввоза машин постепенно иссякает. И здесь на выручку приходит фактор, который сложно назвать однозначным – время.
Российские автомобилисты и завсегдатаи гаражей до сих пор с ностальгией вспоминают ярких представителей немецкой и японской школ автостроения 80–90-х годов. Эти машины исторически пользуются любовью в России, и многие готовы отдавать за них немалые суммы.
Даже на фоне появления новых китайских моделей старые «Крузаки» продолжают привлекать восхищенные взгляды. Причина проста: автомобили той эпохи отличаются удобством, надежностью и долговечностью. Хорошая Toyota Mark II может стоить более миллиона рублей, а за малопробежные Mercedes W140 или BMW E38 некоторые продавцы запрашивают десятки миллионов.
Есть и хорошая новость. Согласно действующему законодательству, утилизационный сбор не нужно платить за ретроавтомобиль старше 30 лет, если он находится в заводском состоянии – без тюнинга и доработок. Это открывает доступ к таким популярным моделям, как Toyota Mark II и Chaser, Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Nissan Safari Y60, а также к культовым Honda Civic и Mitsubishi Pajero II.
Разумеется, таможенное оформление никто не отменял. Но даже с учетом всех расходов привозные экземпляры обойдутся примерно в ту же сумму, что и аналоги на российском рынке, а их состояние будет заметно лучше, отмечает «Автовзгляд».
Дополнительный вариант – рынок Беларуси, где также можно найти хорошо сохранившиеся автомобили 80–90-х годов.
Важно понимать: покупка ретроавтомобиля – это не бизнес-решение и не способ сэкономить. Такие машины приобретают душой и на долгие годы – как любимую игрушку, за которой охотились десятилетиями.
Напомним, ранее мы рассказывали, как изменится утильсбор с 1 января 2027 года.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова