НОВОСИБИРСК, 12 ноября, ФедералПресс. «Затулинка» не получит прямого доступа к метро. Ставку в этом районе делают на другой транспорт.
«„Минскметропроект“ проработал более 20 вариантов метрополитена. И одной из задач было, чтобы рельсовый транспорт между собой не дублировался, чтобы метрополитен не спорил с трамваем, а где то и с троллейбусом. И задача в равной степени обеспечить транспортом всех горожан», – пояснил Иван Штурбабин в интервью «Новосибирским новостям».
По расчетам проектировщиков, для этой территории более перспективным остается развитие трамвайной сети. Кроме того, прокладка метрополитена повсеместно технически сложная и крайне затратная задача. Даже план с более чем 50 станциями главный архитектор называет амбициозным для города, притом что мероприятия по развитию сети заложены в документах до 2050 х годов. В этих условиях приоритет отдают сбалансированной транспортной системе, где разные виды рельсового транспорта не дублируют друг друга, а дополняют.
По выводам «Минскметропроекта», именно трамвай остается наиболее эффективным решением для Затулинского жилмассива. В крупных городах развитие рельсового транспорта все чаще строят по принципу «не везде метро, а там, где это оправдано». В одних районах усиливают метрополитен, в других – делают ставку на скоростной трамвай и выделенные линии.
Ранее рассказывали, губернатор объяснил рассылку об угрозе БПЛА
Фото: ФедералПресс / Вера Романескул