МОСКВА, 8 октября, ФедералПресс. Грузоотправителей хотят привлечь к строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Петербург в обмен на приоритет при транспортировке грузов в сообщении с портами Северо-Запада. Об этом пишет «Коммерсант».
Им предложили приобрести 5,8 % в АО «УК ВСМ Две столицы» – головной компании концессионера проекта – за 19 млрд рублей с правом продажи доли в случае потери интереса к таким поставкам. Известно, что уставный капитал АО составит 328,5 млрд рублей: около 170 млрд рублей внесет ГУП «Московский метрополитен» (51,7 %), 88 млрд рублей – ОАО «РЖД» (26,9 %), 51 млрд рублей – субъекты Российской Федерации (15,5 %), 10 млн рублей – управляющая компания ЗАО «Лидер» (0,0031 %).
Первая высокоскоростная железнодорожная магистраль в России – ВСМ Москва – Петербург протяженностью 679 километров – должна быть введена в эксплуатацию во втором квартале 2028 года. Поезда будут проходить по ней путь за 2 часа 15 минут и курсировать каждые 10–15 минут. Проект оценивается в 1,75 трлн рублей. Его партнерами могут стать и крупнейшие нефтегазовые, горнометаллургические и химические компании.
«Приоритетный доступ относится к 30 млн тонн провозной способности подходов к портам Северо-Запада, которые должны образоваться в результате строительства ВСМ и возвращения грузового движения на основной ход Октябрьской железной дороги. Это позволяет властям рассчитывать на увеличение провозной способности на этом направлении до 220 млн тонн к 2030 году. Распределят эти 30 млн тонн пропорционально стоимости акций, принадлежащих грузоотправителю», – пишет издание.
Между тем на фоне закрытия рынка Европы для российских товаров интерес к нему со стороны отечественных грузоотправителей ослаб.
«Будущая маржинальность северо-западного направления не выглядит безусловной для всех отраслей», – отмечает источник издания.
Ранее в Минтрансе ответили, сколько будет стоить билет на ВСМ Москва – Петербург.
Фото с сайта pxhere.com